Pôsobením vákua je olej nasávaný cez sieťový filter zberača oleja z olejovej vane a je čerpaný zubovým olejovým čerpadlom do olejového filtra. Vyčistený olej vstupuje do olejového potrubia bloku valcov a odtiaľ sa dodáva do hlavných ložísk kľukového hriadeľa, do ojničných ložísk a cez kanály v hlave valca do ložísk vačkového hriadeľa.
Olejové čerpadlo
Olejové čerpadlo zubového typu je poháňané ozubeným kolesom vloženého hriadeľa. V kryte olejového čerpadla je umiestnený redukčný ventil.
Medzera medzi zubami, mm: nominálna 0,05; maximum: 0,20.
Vôľa medzi vonkajším priemerom ozubených kolies a otvorom v tele čerpadla, mm: 0,15.
Tlak oleja v mazacom systéme, nie menej ako, kg/cm²:
- pri voľnobehu: 0,30±0,15;
- pri otáčkach kľukového hriadeľa 2100 ot./min.: 1,80±0,20.
Senzory tlaku oleja
Na bloku valcov sú dva snímače tlaku oleja, z toho jeden (s hnedým telom) sa spustí, keď tlak oleja klesne pod 0,30 kg/cm² pri voľnobehu, a druhý (s bielym telom) - keď sa zvýši o viac ako 1,8 kg/cm² pri rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa 2100 ot./min.
Kontrolka tlaku oleja v združenom prístroji sa rozsvieti a zhasne podľa príkazov z elektronickej riadiacej jednotky (značka a typ: Hella S KN 004 154-04, katalógové číslo Audi: 813 919 082).
Olejový filter
Olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou je zapojený do série s hlavným olejovým potrubím motora.
Značka a typ filtračnej vložky: Mann W 719/5 alebo Purflux LS 115.
Motorový olej
Objem mazacieho systému, l: 3,0 (vrátane 0,5 l v olejovom filtri).
Použitý olej je SAE SW20, 10W40 alebo 15W50. Frekvencia výmeny oleja: každých 15 000 km.
[Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke AUDIMANUAL]