Олія під дією розрідження засмоктується через сітчастий фільтр маслоприймача з масляного картера і нагнітається масляним шестерним масляним насосом в масляний фільтр. Очищена олія надходить у масляну магістраль блоку циліндрів і з неї підводиться до корінних підшипників колінчастого валу, до шатунних підшипників, а через канали в головці циліндрів - до підшипників розподільчого валу.
Масляний насос
Масляний насос шестерного типу приводиться в обертання шестерень проміжного валу. У кришці масляного насоса розміщено редукційний клапан.
Зазор між зубами шестерень, мм: номінальний 0,05; максимальний: 0,20.
Зазор між зовнішнім діаметром шестерень і розточування в корпусі насоса, мм: 0,15.
Тиск олії в системі мастила, не менше, кг/см²:
- на холостому ході: 0.30±0,15;
- при частоті обертання колінчастого валу 2100 об/хв: 1,80±0.20.
Датчики тиску олії
На блоці циліндрів розташовані два датчики тиску олії, один з яких (з коричневим корпусом) спрацьовує при зниженні тиску олії нижче 0,30 кг/см² на холостому ході, а інший (з білим корпусом) - при його підвищенні більше 1.8 кг/см при частоті обертання колінчастого валу 2100 об/хв.
Контрольна лампа тиску масла в комбінації приладів загоряється і гасне за командами електронного блоку управління (марка та тип: Hella S КН 004154-04, № за каталогом фірми Audi: 813919082).
Масляний фільтр
Масляний фільтр зі змінним елементом, що фільтрує, включений послідовно з головною масляною магістраллю двигуна.
Марка та тип фільтруючого елемента: Mann W 719/5 або Purflux LS 115.
Моторна олія
Місткість мастильної системи, л: 3,0 (включаючи 0.5 л у масляному фільтрі).
Олія SAE SW20, 10W40 або 15W50, що використовується. Періодичність заміни олії: через кожні 15000 км пробігу.