Тэхнічныя характарыстыкі змазачнай сістэмы (Audi 80 B2)

Змазачная сістэма працуе пад ціскам. Масла пад дзеяннем разрэджання праз сеткаваты фільтр маслоприемника з алейнага картэра рухавіка нагнятаецца ў алейны фільтр алейнай помпай шасцярэністага тыпу з унутраным зачапленнем і эксцэнтрычнай вядучай шасцярнёй, прывад якога ажыццяўляецца непасрэдна ад каленчатага вала. Алейны фільтр уключаны паслядоўна з галоўнай алейнай магістраллю рухавіка. Ён мае перепускной клапан, які прапускае ў алейную магістраль неабчышчанае масла пры засмечванні які фільтруе элемента. У гэтым выпадку алей падаецца пад ціскам да карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і да шатунных падшыпнікаў праз каналы галоўкі цыліндраў да апор размеркавальнага вала. Алейны паддон адштампаваны са сталёвага ліста. Вентыляцыя картэра забяспечваецца за кошт адводу картэрных газаў з блока цыліндраў да паветранага фільтра.

Алейная помпа

Алейная помпа шестеренчатого тыпу з прывадам непасрэдна ад шкарпэткі каленчатага вала, мелага лыскі. Масла нагнятаецца ў алейную магістраль якія верцяцца шасцярнямі паміж зуб'ямі і сценкамі корпуса алейнай помпы па абедзвюх боку эксцэнтрычнай вядучай шасцярні.

Бакавы зазор паміж зуб'ямі шасцерняў, мм: 0-0,13.

Зазор паміж тарцамі шасцерняў і плоскасцю корпуса помпы, мм: 0,03-0,06.

Рэдукцыйны клапан

Рэдукцыйны клапан размяшчаецца ў корпусе алейнай помпы.

Мінімальны ціск алею ў сістэме змазкі, кг/см²: 2.

Ціск алею пры частаце кручэння каленчатага вала 2000 аб/мін і тэмпературы алею 80°C, кг/см²: 4-8.

Алейны фільтр

Алейны фільтр з кардонным зменным які фільтруе элементам. Ёмістасць корпуса алейнага фільтра, л: 0,5.

Датчык ціску алею

Датчык ціску алею размешчаны на блоку цыліндраў са боку датчыка-размеркавальніка запальвання і спрацоўвае пры ціску алеі 0,15-0,45 кг/гл².

Марка: Bosch.

Маторнае масла

Ёмістасць змазачнай сістэмы, л: 3,5 (уключаючы 0,5 л у алейным фільтры).

Выкарыстоўванае алей па SAE 15W40, 20W40; па API SE.

Перыядычнасць замены алею: праз кожныя 15000 км прабегу з заменай алейнага фільтра.