Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы астуджэння (Audi 80 Б2)

У рухавіку прыменена вадкасная сістэма астуджэння з прымусовай цыркуляцыяй. Сістэма астуджэння ўключае вадзяную кашулю рухавіка, радыятар, пашыральны бачок, цэнтрабежная вадзяная помпа, тэрмастат і электровентилятор.

Тэрмастат

Тэрмастат размешчаны ў адводным корпусе, усталяваным ззаду галоўкі цыліндраў.

• Тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана,°C: 87.
• Тэмпература поўнага адкрыцця асноўнага клапана,°C: 102.

Ход поршня асноўнага клапана пры тэмпературы 102°C, не менш, мм: 8.

Марка тэрмастата: Behr-Thomeon.

Радыятар

Радыятар усталяваны ў пярэдняй частцы аўтамабіля. Радыятар пласціністы, алюмініевы, з пластмасавымі бачкамі.

Пашыральны бачок

У корку пашыральнага бачка размяшчаюцца паветраны клапан нізкага ціску і рэдукцыйны клапан.

Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана, кг/гл?: 1,20-1,35.

Ціск адкрыцця паветранага клапана нізкага ціску, кг/гл 0,06-0,10.

Электровентылятар

Электровентилятор мае пластмасавую четырехполостную крыльчатку, усталяваную на вале электрарухавіка, уключэнне і выключэнне якога ажыццяўляецца ад датчыка ўключэння электровентилятора, размешчанага на левым бачку радыятара Марка электровентилятора: АЕО-С76 А 2585348.

Магутнасць электрарухавіка вентылятара, Вт: 100.

• Тэмпература ўключэння электрарухавіка вентылятара,°C: 92-97. Тэмпература выключэння электрарухавіка вентылятара,°C: 85-90.

Вадзяная помпа

Цэнтрабежная вадзяная помпа ўсталяваны ў перадпакоі часткі блока цыліндраў справа і прыводзіцца ў кручэнне зубчастым рамянём прывада размеркавальнага вала. Нацяжэнне зубчастага рамяня рэгулюецца паваротам корпуса помпы на эксцэнтрыкавай падставе. Нацяжэнне рамяня лічыцца нармальным, калі ў сярэдняй частцы галіны паміж зубчастымі шківамі каленчатага і размеркавальнага валаў рамень закручваецца не больш за на 90° высілкам вялікага і паказальнага пальцаў.

Астуджальная вадкасць

Ёмістасць сістэм астуджэння рухавіка і апалы салона, л: 6.

Ужывальная астуджальная вадкасць: сумесь дыстыляванай вады і антыфрызу тыпу G10 у суадносінах 60% і 4С% (пры тэмпературы да -25°C).

Перыядычнасць замены: праз кожныя 22500 км прабегу.

[Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе AudiManual]