Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы харчавання (Audi 80 Б2)

Паліўны бак

Паліўны бак адштампаваны са сталёвага ліста і ўсталяваны пад дном кузава перад задняй воссю.

Ёмістасць паліўнага бака, л: 68.

Паліўная помпа

Механічная паліўная помпа дыяфрагменнага тыпу прыводзіцца ў дзеянне эксцэнтрыкам размеркавальнага вала, размешчаным паміж выпускным і впускным клапанамі першага цыліндру. Можа здымацца толькі верхняя частка корпуса паліўнай помпы для доступу да сеткаватага фільтра.

Марка: APG.

Ціск нагнятання паліва пры частаце кручэння каленчатага вала 2000 аб/мін, кг/гл?: 0,20.

Максімальны ціск нагнятання паліва, кг/см²: 0,25.

Паветраны фільтр

Паветраны фільтр з шумападавальнікам плота паветра, са зменным сухім буйнагабарытным які фільтруе элементам, з падагрэвам якое паступае паветра ў залежнасці ад вонкавай тэмпературы. Плот цёплага паветра вырабляецца ад выпускнога калектары.

Марка які фільтруе элемента: Volkswagen.

Перыядычнасць ачысткі які фільтруе элеменце: праз кожныя 15000 км прабегу.

Перыядычнасць замены які фільтруе элеменце: праз кожныя 30000 км прабегу.

Карбюратар Solex 35 PDSIT

Да кастрычніка 1979 г. на рухавіку ўсталёўваўся карбюратар Solex 35 POSIT. Карбюратар эмульсійнага тыпу, аднакамерны, з першаснай і дадатковай сістэмамі халастога ходу, якія забяспечваюць рэгуляванне халастога ходу без змены ўсталявальнага кута прыадчыненні дросельнай засланкі, з эканамайзерам магутнасных рэжымаў і эканастатам, дыяфрагме іншым паскаральным помпам, востага ходу.

Тарыровачныя дадзеныя

Дыяметр дыфузара, мм: 27.

Галоўная дазуючая сістэма:

• маркіроўка паліўнага жыклёра: X 137,5;
• маркіроўка эмульсійнай трубкі: 145 Z.

Першасная сістэма халастога ходу:

• маркіроўка паліўнага жыклёра: 42,5;
• маркіроўка паветранага жыклёра: 120.

Дадатковая сістэма халастога ходу:

• маркіроўка паліўнага жыклёра: 40;
• маркіроўка паветранага жыклёра: 104.

Дыяметр адтуліны ігольчастага клапана, мм: 1,5.

Таўшчыня пракладкі пад ігольчастым клапанам, мм: 1,5.

Пускавы зазор паветранай засланкі, мм: 4±0,2.

Пускавы зазор дросельнай засланкі, мм: 0,85±0,05.

Частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу, аб / мін: 900-1000.

Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах, %: 0,5-1,5.

Карбюратар Solex 1В1

З кастрычніка 1979 г. на рухавіку ўсталёўваўся карбюратар Solex 1В1. Карбюратар эмульсійнага тыпу, аднакамерны, з эканамайзерам магутнасных рэжымаў, эканастатам, паскаральнай поршневай помпай, аўтаматычнай пускавай прыладай і электрамагнітным эапорным клапанам сістэмы халастога ходу.

Тарыровачныя дадзеныя

Дыяметр дыфузара, мм: 25.

Галоўная дазуючая сістэма:

• маркіроўка паліўнага жыклёра: X 117,5;
• маркіроўка паветранага жыклёра: 95.

Сістэма халастога ходу:

• маркіроўка паліўнага жыклёра: 52,5;
• дыяметр паветранага жыклёра, мм: 1,30.

Эканастат:

• маркіроўка паліўнага жыклёра: 42,5;
• маркіроўка паветранага жыклёра: 120.

Вышыня ўпырсквалай трубкі абагачальніка эканастата адносна малога дыфузара, мм: 24.

Дыяметр распыляльніка паскаральнай помпы, мм: 0,3.


Падача паліва паскаральнай помпай за 10 цыклаў, см³: 15±2,0.

Адлегласць паміж паплаўком і плоскасцю паплаўковай камеры мм: 27.

Дыяметр адтуліны ігольчастага клапана, мм: 1,5

Частата кручэння каленчатага вала на паскораным халастым ходу пры прагрэве рухавіка, аб/мін: 4300-4700.

Пускавы зазор паветранай засланкі, мм: 3,5±0,15.

Пускавы зазор дросельнай засланкі, мм: 0,8±0,05.

Частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу, аб / мін: 900-1000.

Утрыманне вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах. %: 0,5-1,5

(Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе AudiManual.ru)