Sadržaj: Spremnik goriva ↓ Pumpa za gorivo ↓ Filtar zraka ↓ Karburator Solex 35 PDSIT ↓ Karburator Solex 1B1 ↓
Spremnik goriva
Spremnik goriva izrađen je od čeličnog lima i ugrađen ispod dna karoserije ispred stražnje osovine.
Kapacitet spremnika goriva, l: 68.
Pumpa za gorivo
Mehaničku membransku pumpu za gorivo pokreće ekscentar bregastog vratila koji se nalazi između ispušnog i usisnog ventila prvog cilindra. Samo se gornji dio kućišta pumpe za gorivo može ukloniti kako bi se pristupilo mrežastom filtru.
Marka: APG.
Tlak ubrizgavanja goriva pri brzini radilice od 2000 o/min, kg/cm²: 0,20.
Maksimalni tlak ubrizgavanja goriva, kg/cm²: 0,25.
Filtar zraka
Zračni filter s prigušivačem buke usisnog zraka, sa zamjenjivim suhim filterskim elementom velikih dimenzija, sa grijanjem ulaznog zraka ovisno o vanjskoj temperaturi. Topli zrak se uzima iz ispušne grane.
Marka elementa filtera: Volkswagen.
Učestalost čišćenja elementa filtera: svakih 15.000 km.
Učestalost zamjene elementa filtera: svakih 30.000 km.
Karburator Solex 35 PDSIT
Do listopada 1979. motor je bio opremljen karburatorom Solex 35 POSIT. Rasplinjač tipa emulzije, jednokomorni, s primarnim i dodatnim sustavima u praznom hodu, koji omogućuje podešavanje brzine u praznom hodu bez promjene kuta otvaranja ventila za gas, s ekonomizatorom i ekonomizatorom načina rada snage, dijafragmom i drugom klipnom pumpom za ubrzanje, automatskim uređajem za pokretanje, elektromagnetskim zapornim ventilom sustava u praznom hodu.
Podaci o kalibraciji
Promjer difuzora, mm: 27.
Glavni sustav doziranja:
- oznaka mlaznice goriva: X 137.5;
- oznaka emulzijske cijevi: 145 Z.
Primarni sustav mirovanja:
- oznaka mlaza goriva: 42.5;
- oznaka zračnog mlaza: 120.
Dodatni sustav mirovanja:
- oznaka mlaza goriva: 40;
- oznaka zračnog mlaza: 104.
Promjer rupe igličastog ventila, mm: 1,5.
Debljina brtve ispod igličastog ventila, mm: 1,5.
Početni razmak zračne zaklopke, mm: 4±0,2.
Početni zazor prigušnog ventila, mm: 0,85±0,05.
Broj okretaja radilice u praznom hodu, o/min: 900-1000.
Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima, %: 0,5-1,5.
Karburator Solex 1B1
Od listopada 1979. motor je opremljen rasplinjačem Solex 1B1. Rasplinjač tipa emulzije, jednokomorni, s ekonomizatorom načina rada, ekonomizatorom, klipnom akceleratorskom pumpom, automatskim startnim uređajem i elektromagnetskim zapornim ventilom sustava u praznom hodu.
Podaci o kalibraciji
Promjer difuzora, mm: 25.
Glavni sustav doziranja:
- oznaka mlaznice goriva: X 117.5;
- oznaka zračnog mlaza: 95.
Sustav mirovanja:
- oznaka mlaza goriva: 52.5;
- promjer mlaza zraka, mm: 1,30.
Ekonostat:
- oznaka mlaza goriva: 42.5;
- oznaka zračnog mlaza: 120.
Visina cijevi za ubrizgavanje obogaćivača ekonomizatora u odnosu na mali difuzor, mm: 24.
Promjer mlaznice akceleratorske pumpe, mm: 0,3.
Opskrba gorivom pomoću akceleratorske pumpe za 10 ciklusa, cm³: 15±2,0.
Razmak između plovka i ravnine komore plovka mm: 27.
Promjer rupe igličastog ventila, mm: 1,5
Broj okretaja radilice u brzom praznom hodu tijekom zagrijavanja motora, o/min: 4300-4700.
Početni razmak zračne zaklopke, mm: 3,5±0,15.
Početni zazor prigušnog ventila, mm: 0,8±0,05.
Broj okretaja radilice u praznom hodu, o/min: 900-1000.
Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima. %: 0,5-1,5
Materijal ponovno objavljen s web stranice: AUDIMANUAL.ru