Резервоар за гориво
Резервоар за гориво је штанцан од челичног лима и постављен је испод пода каросерије испред задње осовине.
Капацитет резервоара за гориво, л: 68.
Пумпа за гориво
Механичка пумпа за гориво мембранског типа покреће ексцентрик брегастог вратила који се налази између издувних и усисних вентила првог цилиндра. Може се уклонити само горњи део кућишта пумпе за гориво да би се приступило ситу.
Бренд: А.П.Г.
Притисак убризгавања горива при брзини радилице 2000 о/мин, кг/цм2: 0,20.
Максимални притисак испоруке горива, кг/цм2: 0,25.
Ваздушни филтер
Ваздушни филтер са пригушивачем буке усисног ваздуха, са заменљивим сувим филтерским елементом великих димензија, са загревањем улазног ваздуха у зависности од спољашње температуре. Топли ваздух се увлачи из издувног колектора.
Марка филтер елемента: Волксваген.
Учесталост чишћења филтерског елемента: сваких 15.000 км.
Учесталост замене филтерског елемента: сваких 30.000 км.
Карбуратор Солек 35 ПДСИТ
До октобра 1979. године на мотор је уграђен карбуратор Солек 35 ПОСИТ. Карбуратор емулзионог типа, једнокоморни, са примарним и додатним системом празног хода који омогућавају подешавање празног хода без промене угла подешавања гаса, са економајзером и еконостатом за режиме снаге, мембранском или другом клипном акцелераторском пумпом, уређајем за аутоматско покретање, електромагнетним искључивањем вентил система празног хода.
Подаци о калибрацији
Пречник дифузора, мм: 27.
Главни систем дозирања:
- ознака млазом горива: Кс 137,5;
- Ознака цеви за емулзију: 145 З.
Примарни систем у празном ходу:
- ознака млазнице горива: 42,5;
- ознака ваздушног млаза: 120.
Додатни систем мировања:
- ознака млазнице горива: 40;
- ознака ваздушног млаза: 104.
Пречник отвора игличастог вентила, мм: 1,5.
Дебљина заптивке испод игличастог вентила, мм: 1,5.
Почетни зазор ваздушне клапне, мм: 4±0,2.
Почетни зазор пригушног вентила, мм: 0,85±0,05.
Фреквенција ротације радилице у празном ходу, о / мин: 900-1000.
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима,%: 0,5-1,5.
Карбуратор Солек 1Б1
Од октобра 1979. године на мотор је уграђен карбуратор Солек 1В1. Карбуратор емулзионог типа, једнокоморни, са економајзером снаге, еконостатом, клипном пумпом за убрзање, аутоматским стартером и електромагнетним запорним вентилом система у празном ходу.
Подаци о калибрацији
Пречник дифузора, мм: 25.
Главни систем дозирања:
- ознака млазом горива: Кс 117,5;
- ознака ваздушног млаза: 95.
Систем мировања:
- ознака млазнице горива: 52,5;
- пречник ваздушног млаза, мм: 1,30.
Еконостат:
- ознака млазнице горива: 42,5;
- ознака ваздушног млаза: 120.
Висина ињекционе цеви обогаћивача еконостата у односу на мали дифузор, мм: 24.
Пречник млазнице акцелераторске пумпе, мм: 0,3.
Снабдевање горивом акцелераторском пумпом за 10 циклуса, цм3: 15±2.0.
Удаљеност између пловка и равни пловкасте коморе мм: 27.
Пречник отвора игличастог вентила, мм: 1,5
Фреквенција ротације радилице у убрзаном празном ходу када се мотор загрева, о/мин: 4300-4700.
Почетни зазор ваздушне клапне, мм: 3,5±0,15.
Почетни зазор пригушног вентила, мм: 0,8±0,05.
Фреквенција ротације радилице у празном ходу, о / мин: 900-1000.
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима. %: 0,5-1,5
Коментари посетилаца