Зміст: Паливний бак ↓ Паливний насос ↓ Повітряний фільтр ↓ Карбюратор Solex 35 PDSIT ↓ Карбюратор Solex 1В1 ↓
Паливний бак
Паливний бак відштампований із сталевого листа та встановлений під днищем кузова перед задньою віссю.
Місткість паливного бака, л: 68.
Паливний насос
Механічний паливний насос діафрагмового типу приводиться в дію ексцентриком розподільного валу, розташованим між випускним та впускним клапанами першого циліндра. Може зніматися верхня частина корпусу паливного насоса для доступу до сітчастого фільтра.
Марка APG.
Тиск нагнітання палива при частоті обертання колінчастого валу 2000 об/хв, кг/см²: 0,20.
Максимальний тиск нагнітання палива, кг/см²: 0,25.
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр з шумоподавником забору повітря, зі змінним сухим великогабаритним фільтруючим елементом, з підігрівом повітря, що надходить в залежності від зовнішньої температури. Забір теплого повітря виготовляється від випускного колектора.
Марка елемента, що фільтрує: Volkswagen.
Періодичність очищення фільтруючого елемента: через кожні 15000 км пробігу.
Періодичність заміни фільтруючого елемента: через кожні 30000 км пробігу.
Карбюратор Solex 35 PDSIT
До жовтня 1979 р. на двигуні встановлювався карбюратор Solex 35 POSIT. Карбюратор емульсійного типу, однокамерний, з первинною і додатковою системами холостого ходу, що забезпечують регулювання холостого ходу без зміни установочного кута часткове відкриття дросельної заслінки, з економайзером потужностних режимів і эконостатом, діафрагмі інших прискорювальних насосом поршневого типу, автоматичним пусковим пристроєм, електромагнітним запірним клапаном системи холостого ходу.
Тарувальні дані
Діаметр дифузора, мм: 27.
Головна дозувальна система:
- маркування паливного жиклера: X 137,5;
- маркування емульсійної трубки: 145 Z.
Первинна система холостого ходу:
- маркування паливного жиклера: 42,5;
- маркування повітряного жиклера: 120.
Додаткова система холостого ходу:
- маркування паливного жиклера: 40;
- маркування повітряного жиклера: 104.
Діаметр отвору голчастого клапана, мм: 1,5.
Товщина прокладання під голчастим клапаном, мм: 1,5.
Пусковий зазор повітряної заслінки, мм: 4±0,2.
Пусковий зазор дросельної заслінки, мм: 0,85±0,05.
Частота обертання колінчастого валу на холостому ході, об/хв: 900-1000.
Вміст окису вуглецю (СО) у газах, що відпрацювали, %: 0,5-1,5.
Карбюратор Solex 1В1
З жовтня 1979 р. на двигуні встановлювався карбюратор Solex 1В1. Карбюратор емульсійного типу, однокамерний, з економайзером потужних режимів, еконостатом, прискорювальним поршневим насосом, автоматичним пусковим пристроєм та електромагнітним клапаном еапорним системи холостого ходу.
Тарувальні дані
Діаметр дифузора, мм: 25.
Головна дозувальна система:
- маркування паливного жиклера: X 117,5;
- маркування повітряного жиклера: 95.
Система холостого ходу:
- маркування паливного жиклера: 52,5;
- діаметр повітряного жиклера, мм: 1,30.
Еконостат:
- маркування паливного жиклера: 42,5;
- маркування повітряного жиклера: 120.
Висота впорскує трубки збагачувача еконостата щодо малого дифузора, мм: 24.
Діаметр розпилювача прискорювального насоса, мм: 0,3.
Подача палива прискорювальним насосом за 10 циклів см³: 15±2,0.
Відстань між поплавком і площиною камери поплавця мм: 27.
Діаметр отвору голчастого клапана, мм: 1,5
Частота обертання колінчастого валу на прискореному холостому ході при прогріванні двигуна, об/хв: 4300-4700.
Пусковий зазор повітряної заслінки, мм: 3,5±0,15.
Пусковий зазор дросельної заслінки, мм: 0,8±0,05.
Частота обертання колінчастого валу на холостому ході, об/хв: 900-1000.
Вміст окису вуглецю (СО) у газах, що відпрацювали. %: 0,5-1,5