Резервоар за гориво
Резервоарът за гориво е щампован от стоманен лист и е монтиран под пода на каросерията пред задния мост.
Обем на резервоара за гориво, л: 68.
Горивна помпа
Механичната горивна помпа от диафрагмен тип се задвижва от ексцентрик на разпределителния вал, разположен между изпускателния и всмукателния клапан на първия цилиндър. Само горната част на корпуса на горивната помпа може да се свали за достъп до филтъра.
Марка: A.P.G.
Налягане на впръскване на гориво при скорост на коляновия вал 2000 rpm, kg/cm 2 : 0,20.
Максимално налягане при подаване на гориво, kg/cm2: 0,25.
Въздушен филтър
Въздушен филтър с шумозаглушител на входящия въздух, със сменяем сух едрогабаритен филтърен елемент, с подгряване на входящия въздух в зависимост от външната температура. Топлият въздух се изтегля от изпускателния колектор.
Марка филтърен елемент: Volkswagen.
Честотата на почистване на филтърния елемент: на всеки 15 000 км.
Честотата на смяна на филтърния елемент: на всеки 30 000 км.
Карбуратор Solex 35 PDSIT
До октомври 1979 г. на двигателя е монтиран карбуратор Solex 35 POSIT. Карбуратор от емулсионен тип, еднокамерен, с първична и допълнителна система за празен ход, която осигурява регулиране на празен ход без промяна на ъгъла на настройка на дросела, с режими на мощност економайзер и еконостат, мембранна или друга ускорителна помпа от бутален тип, автоматично стартиращо устройство, електромагнитно изключване клапан на системата за празен ход.
Данни за калибриране
Диаметър на дифузора, mm: 27.
Основна система за дозиране:
- маркировка на горивната струя: X 137.5;
- маркировка на емулсионна тръба: 145 Z.
Основна система на празен ход:
- маркировка на горивната струя: 42.5;
- маркировка на въздушната струя: 120.
Допълнителна система за празен ход:
- маркировка на горивната струя: 40;
- маркировка на въздушната струя: 104.
Диаметър на отвора на игления клапан, мм: 1,5.
Дебелина на уплътнението под игления вентил, мм: 1,5.
Начална хлабина на въздушната клапа, мм: 4±0,2.
Начална междина на дроселната клапа, mm: 0,85±0,05.
Честотата на въртене на коляновия вал на празен ход, обороти в минута: 900-1000.
Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове,%: 0,5-1,5.
Карбуратор Solex 1B1
От октомври 1979 г. на двигателя е монтиран карбуратор Solex 1V1. Емулсионен карбуратор, еднокамерен, с мощност економайзер, еконостат, ускоряваща бутална помпа, автоматичен стартер и електромагнитен спирателен вентил на системата за празен ход.
Данни за калибриране
Диаметър на дифузора, mm: 25.
Основна система за дозиране:
- маркировка на горивната струя: X 117.5;
- маркировка на въздушната струя: 95.
Система на празен ход:
- маркировка на горивната струя: 52.5;
- диаметър на въздушната струя, мм: 1,30.
Иконостат:
- маркировка на горивната струя: 42.5;
- маркировка на въздушната струя: 120.
Височината на инжекционната тръба на еконостатния обогатител спрямо малкия дифузьор, mm: 24.
Диаметър на дюзата на ускорителната помпа, mm: 0,3.
Подаване на гориво от ускорителната помпа за 10 цикъла, cm3: 15±2,0.
Разстояние между поплавъка и равнината на камерата на поплавъка mm: 27.
Диаметър на отвора на игления клапан, мм: 1,5
Честотата на въртене на коляновия вал при ускорен празен ход при загряване на двигателя, обороти в минута: 4300-4700.
Начална хлабина на въздушната клапа, mm: 3,5±0,15.
Начална междина на дроселната клапа, mm: 0,8±0,05.
Честотата на въртене на коляновия вал на празен ход, обороти в минута: 900-1000.
Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове. %: 0,5-1,5
Коментари на посетители