Съдържание: Резервоар за гориво ↓ Горивна помпа ↓ Въздушен филтър ↓ Карбуратор Solex 35 PDSIT ↓ Карбуратор Solex 1B1 ↓
Резервоар за гориво
Резервоарът за гориво е щампован от стоманена ламарина и монтиран под дъното на каросерията пред задния мост.
Обем на резервоара за гориво, л: 68.
Горивна помпа
Механичната диафрагмена горивна помпа се задвижва от ексцентрика на разпределителния вал, разположен между изпускателния и всмукателния клапан на първия цилиндър. Само горната част на корпуса на горивната помпа може да се свали за достъп до мрежестия филтър.
Марка: APG.
Налягане на впръскване на гориво при скорост на коляновия вал 2000 об./мин., kg/cm²: 0,20.
Максимално налягане на впръскване на гориво, kg/cm²: 0,25.
Въздушен филтър
Въздушен филтър с шумозаглушител на входящия въздух, със сменяем сух едрогабаритен филтърен елемент, с подгряване на входящия въздух в зависимост от външната температура. Топлият въздух се взема от изпускателния колектор.
Марка филтърен елемент: Volkswagen.
Честота на почистване на филтърния елемент: на всеки 15 000 км.
Честота на смяна на филтърния елемент: на всеки 30 000 км.
Карбуратор Solex 35 PDSIT
До октомври 1979 г. двигателят е оборудван с карбуратор Solex 35 POSIT. Карбуратор тип емулсия, еднокамерен, с първична и допълнителна система за празен ход, осигуряващ регулиране на скоростта на празен ход без промяна на ъгъла на отваряне на дроселната клапа, с економайзер и економайзер в режим на мощност, мембрана и друга ускорителна помпа от бутален тип, автоматично пусково устройство, електромагнитен спирателен клапан на системата за празен ход.
Данни за калибриране
Диаметър на дифузора, mm: 27.
Основна система за дозиране:
- маркировка на горивната струя: X 137.5;
- маркировка на емулсионната тръба: 145 Z.
Основна система на празен ход:
- маркировка на горивната струя: 42.5;
- маркировка на въздушната струя: 120.
Допълнителна система за празен ход:
- маркировка на горивната струя: 40;
- маркировка на въздушната струя: 104.
Диаметър на отвора на игления клапан, мм: 1,5.
Дебелина на уплътнението под игления вентил, мм: 1,5.
Начална хлабина на въздушната клапа, мм: 4±0,2.
Начална хлабина на дроселната клапа, мм: 0,85±0,05.
Обороти на коляновия вал на празен ход, обороти в минута: 900-1000.
Съдържание на въглероден окис (CO) в отработените газове, %: 0,5-1,5.
Карбуратор Solex 1B1
От октомври 1979 г. двигателят е оборудван с карбуратор Solex 1B1. Карбуратор от емулсионен тип, еднокамерен, с економайзер в режим на мощност, економайзер, бутална ускорителна помпа, автоматично пусково устройство и електромагнитен спирателен клапан на системата за празен ход.
Данни за калибриране
Диаметър на дифузора, mm: 25.
Основна система за дозиране:
- маркировка на горивната струя: X 117.5;
- маркировка на въздушната струя: 95.
Система на празен ход:
- маркировка на горивната струя: 52.5;
- диаметър на въздушната струя, мм: 1,30.
Иконостат:
- маркировка на горивната струя: 42.5;
- маркировка на въздушната струя: 120.
Височина на инжекционната тръба на обогатителя на економайзера спрямо малкия дифузьор, mm: 24.
Диаметър на дюзата на ускорителната помпа, mm: 0,3.
Подаване на гориво от ускорителната помпа за 10 цикъла, см³: 15±2,0.
Разстояние между поплавъка и равнината на камерата на поплавъка mm: 27.
Диаметър на отвора на игления клапан, мм: 1,5
Обороти на коляновия вал при бърз празен ход по време на загряване на двигателя, обороти в минута: 4300-4700.
Начална хлабина на въздушната клапа, мм: 3,5±0,15.
Начална хлабина на дроселовата клапа, мм: 0,8±0,05.
Обороти на коляновия вал на празен ход, обороти в минута: 900-1000.
Съдържание на въглероден окис (CO) в отработените газове. %: 0,5-1,5
[Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта «audimanual»]