Sadržaj: Pumpa za ulje ↓ Ventil za smanjenje tlaka ↓ Filter ulja ↓ Senzor pritiska ulja ↓ Motorno ulje ↓
Sustav podmazivanja radi pod pritiskom. Pod djelovanjem vakuuma, ulje se pumpa iz uljnog korita motora kroz mrežasti filtar prijemnika ulja u filtar ulja pomoću zupčaste uljne pumpe s unutarnjim zahvatom i ekscentričnim pogonskim zupčanikom, čiji se pogon izvodi izravno s koljenastog vratila. Filtar za ulje je serijski spojen s glavnim uljnim vodom motora. Ima premosni ventil koji dopušta neočišćenom ulju da prođe u uljni vod kada se filterski element začepi. U ovom slučaju, ulje se pod pritiskom dovodi do glavnih ležajeva radilice i do ležajeva klipnjače kroz kanale glave cilindra do nosača bregastog vratila. Posuda za ulje izrađena je od čeličnog lima. Ventilacija kućišta radilice osigurava se uklanjanjem plinova iz kućišta radilice iz bloka cilindra u filtar za zrak.
Pumpa za ulje
Pumpa za ulje tipa zupčanika pogonjena izravno s vrha radilice, koja ima plosnate dijelove. Ulje se potiskuje u uljni vod rotirajućim zupčanicima između zuba i stijenki kućišta pumpe za ulje s obje strane ekscentričnog pogonskog zupčanika.
Bočni razmak između zuba zupčanika, mm: 0-0,13.
Razmak između krajeva zupčanika i ravnine tijela pumpe, mm: 0,03-0,06.
Ventil za smanjenje tlaka
Ventil za smanjenje tlaka nalazi se u kućištu pumpe za ulje.
Minimalni tlak ulja u sustavu podmazivanja, kg/cm²: 2.
Tlak ulja pri brzini radilice od 2000 o/min i temperaturi ulja od 80°C, kg/cm²: 4-8.
Filter ulja
Filter ulja s kartonskim izmjenjivim elementom filtera. Kapacitet kućišta filtera ulja, l: 0,5.
Senzor pritiska ulja
Senzor tlaka ulja nalazi se na bloku cilindra sa strane senzora razvodnika paljenja i aktivira se pri tlaku ulja od 0,15-0,45 kg/cm².
Marka: Bosch.
Motorno ulje
Kapacitet sustava za podmazivanje, l: 3,5 (uključujući 0,5 l u filteru ulja).
Rabljeno ulje prema SAE 15W40, 20W40; od strane API SE.
Učestalost izmjene ulja: svakih 15.000 km sa zamjenom filtera ulja.
(Ova publikacija je posuđena s resursa: AUDIMANUAL.RU)