Spis treści: Pompa olejowa ↓ Zawór redukujący ciśnienie ↓ Filtr oleju ↓ Czujnik ciśnienia oleju ↓ Olej silnikowy ↓
Układ smarowania pracuje pod ciśnieniem. Pod wpływem podciśnienia olej jest tłoczony z miski olejowej silnika przez filtr siatkowy zbiornika oleju do filtra oleju za pomocą pompy olejowej zębatej z zazębieniem wewnętrznym i mimośrodowym kołem napędowym, której napęd realizowany jest bezpośrednio z wału korbowego. Filtr oleju podłączony jest szeregowo do głównego przewodu olejowego silnika. Posiada zawór obejściowy, który pozwala na przedostanie się nieoczyszczonego oleju do przewodu olejowego, gdy element filtrujący ulegnie zatkaniu. W tym przypadku olej jest dostarczany pod ciśnieniem do głównych łożysk wału korbowego i do łożysk korbowodu poprzez kanały głowicy cylindra do podpór wałka rozrządu. Miska olejowa jest wytłoczona z blachy stalowej. Wentylacja skrzyni korbowej odbywa się poprzez usunięcie gazów ze skrzyni korbowej z bloku cylindrów do filtra powietrza.
Pompa olejowa
Pompa olejowa typu zębatego napędzana bezpośrednio z czoła wału korbowego, który ma spłaszczenia. Olej jest wtłaczany do przewodu olejowego za pomocą obracających się kół zębatych pomiędzy zębami i ściankami obudowy pompy olejowej po obu stronach mimośrodowego koła napędowego.
Luz boczny między zębami koła zębatego, mm: 0-0,13.
Szczelina między końcami kół zębatych a płaszczyzną korpusu pompy, mm: 0,03-0,06.
Zawór redukujący ciśnienie
Zawór redukcyjny ciśnienia znajduje się w obudowie pompy olejowej.
Minimalne ciśnienie oleju w układzie smarowania, kg/cm²: 2.
Ciśnienie oleju przy prędkości obrotowej wału korbowego 2000 obr./min i temperaturze oleju 80°C, kg/cm²: 4-8.
Filtr oleju
Filtr oleju z wymiennym wkładem filtrującym wykonanym z tektury. Pojemność obudowy filtra oleju, l: 0,5.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju umiejscowiony jest na bloku cylindrów, po stronie czujnika rozdzielacza zapłonu i uruchamia się przy ciśnieniu oleju wynoszącym 0,15-0,45 kg/cm².
Marka: Bosch.
Olej silnikowy
Pojemność układu smarowania, l: 3,5 (w tym 0,5 l w filtrze oleju).
Olej używany wg SAE 15W40, 20W40; przez API SE.
Częstotliwość wymiany oleju: co 15 000 km wraz z wymianą filtra oleju.