Obsah: Termostat ↓ Radiátor ↓ Expanzná nádrž ↓ Elektrický ventilátor ↓ Vodná pumpa ↓ Chladiaca kvapalina ↓
Motor využíva kvapalinový chladiaci systém s núteným obehom. Chladiaci systém obsahuje vodný plášť motora, chladič, expanznú nádrž, odstredivé vodné čerpadlo, termostat a elektrický ventilátor.
Termostat
Termostat je umiestnený v kryte odbočky inštalovanej v zadnej časti hlavy valcov.
- Počiatočná teplota otvárania hlavného ventilu,°C: 87.
- Teplota úplného otvorenia hlavného ventilu,°C: 102.
Zdvih piestu hlavného ventilu pri 102°C, nie menej ako, mm: 8.
Značka termostatu: Behr-Thomeon.
Radiátor
Chladič je inštalovaný v prednej časti vozidla. Radiátor je doskový, hliníkový, s plastovými nádržami.
Expanzná nádrž
Uzáver expanznej nádoby obsahuje nízkotlakový vzduchový ventil a redukčný ventil.
Otvárací tlak redukčného ventilu, kg/cm²: 1,20-1,35.
Otvárací tlak nízkotlakového vzduchového ventilu, kg/cm² 0,06-0,10.
Elektrický ventilátor
Elektrický ventilátor má na hriadeli elektromotora namontované plastové štvorlisté obežné koleso, ktoré sa zapína a vypína spínačom elektrického ventilátora umiestneným na ľavej nádrži chladiča Elektrický ventilátor značky: AEO-C76 A 2585 348.
Výkon motora ventilátora, W: 100.
- Teplota zapnutia motora ventilátora,°C: 92-97. Teplota vypnutia motora ventilátora,°C: 85-90.
Vodná pumpa
Odstredivé vodné čerpadlo je namontované vpredu na bloku valcov vpravo a je poháňané rozvodovým remeňom vačkového hriadeľa. Napnutie ozubeného remeňa sa nastavuje otáčaním telesa čerpadla na excentrickej základni. Napnutie remeňa sa považuje za normálne, ak v strednej časti vetvy medzi ozubenými remenicami kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa nie je remeň skrútený o viac ako 90° silou palca a ukazováka.
Chladiaca kvapalina
Objem systémov chladenia motora a vykurovania kabíny, l: 6.
Použitá chladiaca kvapalina je zmes destilovanej vody a nemrznúcej zmesi G10 v pomere 60% a 4C% (pri teplotách do -25°C).
Frekvencia výmeny: každých 22 500 km.
(Informácie získané z tohto zdroja: audimanual)