Ustaw wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika w położeniu "GMP". Znak na kole pasowym paska wielorowkowego wału korbowego musi pokrywać się z krawędzią znaku "0".
Otwory mocujące w kołach zębatych wałka rozrządu muszą pokrywać się z otworami kalibracyjnymi w "strzałkach" obudowy wałka rozrządu.
Instrukcje. Jeżeli otwory mocujące zbiegają się po przeciwnych stronach, należy wykonać jeszcze jeden obrót wałem korbowym.
Zamocuj wałki rozrządu przy pomocy narzędzia blokującego wałki rozrządu "T10016". Kołek blokujący należy włożyć przez otwór blokujący koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych "C" do otworu wskaźnika na obudowie łożyska wałka rozrządu. Drugi sworzeń blokujący należy włożyć przez otwór blokujący koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych do otworu wskaźnika w obudowie łożyska wałka rozrządu.
Uchwyty sworzni blokujących muszą znajdować się na tej samej wysokości co "linia A".
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczne jest zamontowanie ekranu dźwiękochłonnego.
Źródło treści: określona strona internetowa AUDIMANUAL