Ustawić wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika "TDC". Wycięcie na kole pasowym wielorowkowym wału korbowego musi pokrywać się z krawędzią oznaczenia -0-.
Otwory mocujące w kołach zębatych wałków rozrządu muszą pokrywać się z otworami kalibracyjnymi w obudowie wałka rozrządu -strzałki-.
Instrukcja. Jeśli otwory do mocowania - zbiegają się po przeciwnych stronach, wał korbowy należy obrócić jeszcze o jeden obrót.
Zabezpiecz wałki rozrządu za pomocą zacisku wałka rozrządu -T10016-. Trzpień blokujący należy włożyć przez otwór ustalający koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych -C- do otworu kalibracyjnego w obudowie łożyska wałka rozrządu. Drugi trzpień blokujący należy włożyć przez otwór ustalający koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych do otworu pomiarowego w obudowie łożyska wałka rozrządu.
Uchwyty sworznia blokującego muszą znajdować się na tej samej wysokości -linia A-.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, ale ekran dźwiękochłonny musi być zainstalowany.
Komentarze gości