Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmij pasek zębaty napędu głównego.
Odkręcić śrubę "1" rolki napinającej pasek rozrządu. Obróć rolkę napinającą zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza imbusowego "strzałka" i zdejmij pasek zębaty. Całkowicie odkręć śrubę, zdejmij rolkę napinającą i pasek zębaty.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące czynności: koła zębate wałka rozrządu należy zamocować za pomocą narzędzia blokującego wałek rozrządu "T10016". Naciągnij pasek rozrządu napędu sprzężonego najpierw na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych, a następnie na koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych. Luźna część paska rozrządu powinna znajdować się na dole. Należy zwrócić uwagę na kierunek obrotów poprzednio używanego paska.
Włóż klucz imbusowy do wewnętrznego klucza imbusowego i obróć rolkę napinającą zgodnie z ruchem wskazówek zegara w kierunku "strzałki" w okienku wskaźnika. Rolka napinająca jest luźna. Dolną część paska zębatego napędu sprzężonego należy nacisnąć w górę za pomocą rolki napinającej i dokręcić śrubę rolki napinającej ręcznie. Występ "2" płytki podporowej musi wejść w otwór w głowicy cylindra.
Naciągnij pasek zębaty poprzez obrócenie rolki napinającej "1" przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż wskaźnik "2" znajdzie się nad oznaczeniem na płycie głównej w okienku wskaźnika "strzałka". W tej pozycji należy dokręcić śrubę napinacza paska rozrządu. Montaż paska zębatego napędu głównego.