Система контролю тиску повітря у шинах (Audi A6 C5)

Автомобіль з FIS та системою контролю повітря в шинах

Система контролю тиску повітря у шинах сигналізує про падіння тиску повітря.

Система контролю тиску повітря в шинах контролює під час руху заданий тиск повітря чотирьох робочих коліс і під час падіння тиску попереджає водія загоранням символів та виведенням відповідної індикації на дисплеї FIS. Система працює за допомогою змонтованих на колесах детекторів. Радіосигнали даних сенсорів передаються до системи контролю тиску повітря в шинах.

Умовою контролю тиску повітря є його попереднє коригування відповідно до завантаження автомобіля та подальше введення в пам'ять системи (заданий тиск).

Примітка. Система допомагає водієві контролювати тиск повітря у шинах, що, однак, не звільняє водія від відповідальності за тиском повітря.

Падіння тиску повітря в шинах

Червоний символ сигналізує про падіння тиску повітря.



При падінні тиску повітря більш ніж на 0,4 бар на дисплеї FIS спалахує червоний символ шини разом із позначенням відповідного колеса.



Наприклад, додатковий текст REIFENDRUCK HINTEN LINKS (тиск повітря ззаду зліва) означає падіння тиску повітря заднього лівого колеса.

В даному випадку відразу зупинитися та вжити відповідних заходів.

Сигналізація падіння тиску

Жовтий символ сигналізує про зниження тиску повітря.



При падінні тиску повітря більш ніж на 0,2 бар на дисплеї FIS спалахує жовтий символ шини разом із позначенням відповідного колеса.

Додаткові буквені скорочення:

• VL – переднє ліве колесо
• VR - переднє праве колесо
• HL - заднє ліве колесо
• HR - заднє праве колесо

На ілюстрації як приклад показано падіння тиску повітря лівого переднього колеса.

При загорянні жовтого символу якнайшвидше перевірте та відкоригуйте тиск повітря.

Введення в пам'ять даних тиску повітря

Умовою нормальної роботи системи контролю тиску повітря в шинах є нове введення на згадку про заданий тиск при кожній заміні колеса.



Для функціонування системи контролю тиску повітря у шинах необхідно наступне:



Коригування тиску повітря

• Перевірити тиск повітря всіх коліс автомобіля (включаючи запасне колесо).
• При необхідності відкоригувати тиск відповідно до наведених у наклеєній з внутрішньої сторони кришки заправного люка табличці норм.

Введення в пам'ять даних тиску повітря

• Увімкнути запалювання.
• Натисніть клавішу Menu. З'являється початкове меню.
• Поверненням поворотної/ натискної кнопки встановити стрілку вибірки команд на EINSTELLEN (налаштування).
• Підтвердити вибірку натисканням поворотної/натискної кнопки. З'являється підменю EINSTELLEN (налаштування).
• Повертанням поворотної/ натискної кнопки встановити стрілку вибірки команд на REIFENDRUCK (тиск повітря).
• Підтвердити вибірку натисканням поворотної/натискної кнопки. З'являється підменю REIFENDRUCK (тиск повітря).
• Встановити стрілку вибірки команд на DRUCKE SPEICHERN (ввести в пам'ять дані тиску повітря).
• Підтвердити вибірку натисканням поворотної/натискної кнопки. З'являється галочка. Правильність введення в пам'ять система підтверджує повідомлення DIE AKTUELLEN LUFTDRUCKE WURDEN GESPEICHERT (актуальні дані тиску повітря введені в. пам'ять)
• Встановити стрілку вибірки команд на ZURUCK (назад).
• Для виходу з меню REIFENDRUCK (тиск повітря) натиснути поворотну/натискну кнопку.

Після описаного вище введення в пам'ять даних тиску повітря (DRUCKE SPEICHERN) розпочинається автоматичний процес програмування системи.

Щоразу, після зміни тиску повітря, а також заміни колеса необхідне нове введення в пам'ять через команду DRUCKE SPEICHERN (ввести в пам'ять дані тиску). Тільки після цього системі відомий заданий тиск і вона при необхідності може сигналізувати про його падіння.

Процес програмування

Після введення на згадку даних заданого тиску починається процес програмування.



Процес програмування починається після введення в пам'ять даних тиску повітря. Він протікає автоматично і зазвичай непомітно для Вашої уваги. Тривалість становить кілька хвилин.

Система вимірює та вводить у пам'ять фактичні дані тиску повітря, а також перевіряє ймовірність заміни колеса.

На етапі програмування працездатність системи обмежена. Це означає, що сигнальна індикація можлива лише при падінні тиску повітря більш ніж на 0,4 бар в одному або кількох колесах (також у запасному колесі). У цьому випадку з'являється червоний сигнальний символ із текстовою інформацією REIFENDRUCKE PRUFEN (перевірити тиск повітря у шинах).

Несправності

У разі несправностей на індикацію відображається відповідна індикація.

Немає доступу до системи

За відсутності доступу до системи на дисплеї FIS з'являється перекреслений символ шини. Можливі причини появи цього символу:

• Поява цього символу в кінці процесу програмування може означати, що система не розпізнає колеса, що змонтовані на автомобілі. Причина може полягати у встановленні одного або кількох коліс без сенсора.
• Вихід із ладу сенсора чи інших компонентів.
• Система ідентифікує більше 5 коліс автомобіля, наприклад, під час транспортування в автомобілі кількох запасних коліс.
• Після заміни колеса не було здійснено введення в пам'ять даних тиску повітря (функція REIFENDRUCKE SPEICHERN).
• При експлуатації ланцюгів протиковзання, внаслідок властивостей екранування ланцюгів, може бути порушення функції системи. Система вимикається.

Усунути по можливості несправність і на закінчення знову викликати функцію REIFENDRUCKE SPEICHERN. Зверніться на Audi, якщо Вам не вдалося ліквідувати несправність.



Функціональне порушення

Тимчасове порушення у системі можуть викликати сильні електромагнітні поля. Під час перебування в зоні таких полів з'являється повідомлення про функціональне порушення: поруч із перекресленим символом шини з'являється символ блискавки.

Велика різниця тиску повітря коліс одного мосту

Якщо на етапі програмування система фіксує різницю тиску повітря коліс одного моста більше 0,4 бар, то в даному випадку на дисплеї FIS з'являється повідомлення із зазначенням відповідних коліс, наприклад, VL та VR (переднє ліве та переднє праве).

Примітка. При заміні шин не дозволяється знімати або змінювати сенсори та вентилі. Слід замінити лише золотник вентиля. Вентиль та електроніку колеса міняти лише за необхідності.

Вимкнення та включення системи

Водій має можливість вимкнення системи.
Систему контролю тиску повітря в шинах можна вимкнути так:

• Викликати меню REIFENDRUCK (тиск повітря).
• Встановити стрілку вибірки команд EIN.
• Якщо там стоїть галочка, натиснути поворотну/ натискну кнопку. З'являється квадратик (ні).
• Встановити стрілку вибірки команд на ZURUCK (назад).
• Для виходу з меню REIFENDRUCK (тиск повітря) натиснути поворотну/натискну кнопку.

При вимкненій системі контролю тиску повітря в шинах як нагадування водієві при кожному включенні запалення на дисплеї FIS на короткий час з'являється жовтий символ шини з текстом AUS (вимкнено).

(Стаття являє собою передрук матеріалу з: audimanual.ru)