Vykonajte skúšobnú jazdu po dobu najmenej piatich minút. Motor musí byť zahriaty.
Motor treba zrýchliť nad 300 ot./min., plynový pedál treba úplne stlačiť.
Nakoniec nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň dve minúty.
Nevypínajte motor, pretože pri opätovnom naštartovaní sa pamäť vynuluje.
Ak motor nenaštartuje kvôli poruche, musíte štartér točiť asi šesť sekúnd. Nevypínajte zapaľovanie.
Demontujte manžetu radiacej páky. Pod ním je zástrčka na skúmanie pamäte.
Pripojte testovací kábel LED so sondami k dvom vonkajším kontaktom na zástrčke v hornej časti.
Pripojte krátky kúsok drôtu ku kontaktu v spodnej časti.
Ak chcete zobraziť chybové kódy, pripojte voľný koniec tohto vodiča ku kontaktu vpravo dole na aspoň dve sekundy.
LED sa najskôr dlho rozsvieti, čo signalizuje začiatok indikácie. Potom budú nasledovať štyri blikajúce signály s dlhými prestávkami.
Tento signál vo forme zábleskov je chybový kód.
Signál sa po určitom čase zopakuje.
Ak je signálom kód 4-4-4-4, potom nebola zistená žiadna porucha.
Ak signál indikuje poruchu, dotazovanie pamäte by sa malo zopakovať. V systéme môže byť iná porucha.
Ak sa vyskytne iná porucha, bude indikovaná.
Toto všetko sa bude opakovať, kým sa neobjaví kód 4-4-4-4 (porucha nie je zistená).
Nakoniec, keď je tester napätia stále pripojený, musíte znova spojiť spodné kontakty na štyri sekundy.
Odpojte pripojenie, LED by mala dlho svietiť.
Ak chcete skontrolovať, znova pripojte kontakty na štyri sekundy.
Mal by sa objaviť kód 4-4-4-4.
Pamäť niektorých úprav sa vynuluje automaticky pri ďalšom naštartovaní motora.
Vykonajte skúšobnú jazdu a znova interogujte pamäťové zariadenie.
Dotaz na pamäťové zariadenie vstrekovacieho systému KE-Motronic (Audi 100 C4)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 100 C4: Palivový systém (benzín)
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Zariadenie na čistenie výfukových plynov Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Akustické parkovacie zariadenie Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Vizuálna kontrola vstrekovacieho systému Motronic Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Zariadenie vstrekovacieho systému MPI Audi A6 C4 (1994-1997)
Zariadenie, demontáž a montáž turbodúchadla Audi A8 D2 (1994-2002)
Plnenie palivového systému po inštalácii vstrekovacieho čerpadla Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Zariadenie na čistenie výfukových plynov Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Akustické parkovacie zariadenie Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Vizuálna kontrola vstrekovacieho systému Motronic Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Zariadenie vstrekovacieho systému MPI Audi A6 C4 (1994-1997)
Zariadenie, demontáž a montáž turbodúchadla Audi A8 D2 (1994-2002)
Plnenie palivového systému po inštalácii vstrekovacieho čerpadla Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Kolesá a pneumatiky
- Brzdový systém
- Karoséria
- Vetranie a kúrenie
- Oprava karosérie
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Prevádzka a údržba
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Výfukový systém
- Chladiaci systém
- Systém zásobovania
- Vzduchový filter
- Vstrekovací systém Mono-Motronic
- Vstrekovací systém Digifant
- Injekcia KE-III-Jetronic a KE-Motronic
- Systém vstrekovania MPI a MPFI
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Odpruženie a riadenie
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Poistky a relé
- Napájacie zariadenia
- Systém zapaľovania
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Technické údaje
- Pohonná jednotka
- Motory 4-valcové
- Motory 5-valcové
- Naftový motor
- Chladiaci systém
- Systém napájania (karburátor)
- Napájací systém (injektor)
- Systém napájania (diesel)
- Tranzistorový zapaľovací systém
- Elektronický systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4 rýchlostná prevodovka 014
- 5 stupňová prevodovka 013 a 093
- 5 stupňová prevodovka 016 a 012
- Mechanizmus radenia KP 016
- Automatická prevodovka
- Predny nahon
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Elektrické vybavenie
- Osvetlenie a spotrebiče
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba a prevádzka
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 5 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- 4 rýchlostná prevodovka 014
- 5 stupňová prevodovka 013 a 093
- 5 stupňová prevodovka 016 a 012
- Automatická skrinka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Dvere, zámky a okná
- Oprava karosérie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Motor odstránený
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Štartovanie a nabíjanie
- Predhrievanie
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
