Съдържание: Подготвителни действия ↓ Корекция ↓
При системата KE-Motronic няма възможност за регулиране на скоростта. Съдържанието на CO, напротив, е регулирано. За целта ви трябва точен газ анализатор.
За да се извърши настройката, трябва да се настрои правилно времето за запалване, което за описаните двигатели със съхранена в паметта характеристика обикновено не се променя. Системата за стабилизиране на празен ход трябва да работи (вентилът звъни и вибрира при включено запалване). По правило за двигатели номиналната скорост на празен ход е 700-90 об./мин., съдържанието на CO е 1,0±0,5% vol.
Подготвителни действия
Първо, трябва да разпитате паметта на системата за самодиагностика.
Ако няма съобщение за грешка, проверете момента на запалване и съдържанието на CO. Скоростта на празен ход може само да се следи, но не и да се регулира.
За да регулирате съдържанието на CO, използвайте шестостенния винт на измервателния уред за количество въздух (махнете синята капачка). Когато се завинти, съдържанието на CO намалява, когато се развие, се увеличава.
Внимание. Когато завъртате регулиращия винт, бъдете внимателни, когато духате. Винтът не трябва да се повдига или натиска надолу. Докато ключът за настройка е монтиран, не подавайте газ, в противен случай ключът може да се огъне. След всеки етап на настройка извадете ключа и му дайте малко газ, като отчитате стойността на CO на устройството.
Двигателят трябва да се загрее до температура на охлаждащата течност най-малко 80°C.
Измервателните уреди трябва да бъдат свързани при изключено запалване.
Свържете сондата за CO към изпускателната тръба за CO.
При извършване на проверката да не се включват електрически консуматори и климатичната система.
Забележка: Щепселите на системата за самодиагностика се намират под багажника на скоростния лост. При автомобил с ABS има четири щепсела. Само три от тях са свързани със системата KE-Motronic.
1 Син
2 Кафяв
4. Черно. Кафявият щепсел, маркиран с номер 3, се използва за тестване на LAN системата
Корекция
Стартирайте двигателя и отчетете измерената стойност.
Ако се появят кодове 2-3-4-3 или 2-3-4-4 при запитване на паметта на системата за самодиагностика. Необходимо е да се коригира съдържанието на CO.
Изключете маркучите за вентилация на картера на двигателя. както е описано в параграф "Подготвителни действия".
Изключете маркуча от регулатора на налягането в регулатора на сместа и монтирайте адаптерен кабел между щепсела и регулатора на налягането. В краен случай направете кабела сами.
Свържете амперметър с диапазон от милиампер към измервателния щепсел на адаптерния кабел.
Включете запалването, текущата стойност трябва да бъде 90-11 mA. Когато измервате в обратна посока, променете поляритета на проводниците.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Използвайте винта за настройка на CO, за да зададете текущата стойност на 2,5±2,5 mA.
Измерената стойност трябва да варира, в противен случай ламбда контролът не работи.
След като завършите настройката, нулирайте системната памет за самодиагностика.