Tartalomjegyzék: Előkészítő intézkedések ↓ Beállítás ↓
A KE-Motronic rendszernél nincs lehetőség a sebesség beállítására. Ezzel szemben a CO-tartalom szabályozott. Ehhez pontos gázelemzőre van szükség.
A beállítás végrehajtásához helyesen kell beállítani a gyújtás időzítését, ami a leírt motoroknál a memóriában tárolt karakterisztikával általában nem változik. Az alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszernek működnie kell (a szelep csörög és vibrál, ha a gyújtás be van kapcsolva). A motoroknál a névleges alapjárati fordulatszám általában 700-90 ford./perc, a CO-tartalom 1,0±0,5 térfogatszázalék.
Előkészítő intézkedések
Először is le kell kérdeznie az öndiagnosztikai rendszer memóriáját.
Ha nincs hibaüzenet, ellenőrizze a gyújtásidőzítést és a CO-tartalmat. Az alapjárati fordulatszám csak figyelhető, de nem állítható.
A CO-tartalom beállításához használja a levegőmennyiség-mérő imbuszcsavarját (távolítsa el a kék kupakot). Becsavarva a CO-tartalom lecsavarva növekszik.
Figyelem. A beállítócsavar elforgatásakor legyen óvatos a fújáskor. A csavart nem szabad felemelni vagy lenyomni. Amíg a beállítókulcs be van szerelve, ne nyomja be a gázt, különben a kulcs elgörbülhet. A beállítás minden egyes szakasza után vegye ki a kulcsot, és engedjen egy kis gázt, és olvassa le a CO-értéket a készüléken.
A motort fel kell melegíteni legalább 80°C hűtőfolyadék hőmérsékletre.
A mérőműszereket kikapcsolt gyújtás mellett kell csatlakoztatni.
Csatlakoztassa a CO szondát a CO kipufogócsőhöz.
Az ellenőrzés során ne kapcsolja be az elektromos fogyasztókat vagy a légkondicionáló rendszert.
Megjegyzés: Az öndiagnosztikai rendszer dugói a sebességváltó kar csomagtartója alatt találhatók. Az ABS-szel szerelt járműveken négy dugó található. Ezek közül csak három kapcsolódik a KE-Motronic rendszerhez.
1 Kék
2 Barna
4. Fekete. A 3-as számmal jelölt barna csatlakozó a LAN rendszer tesztelésére szolgál
Beállítás
Indítsa be a motort és olvassa le a mért értéket.
Ha a 2-3-4-3 vagy a 2-3-4-4 kód jelenik meg az öndiagnosztikai rendszermemória lekérdezésekor. A CO-tartalmat be kell állítani.
Kösse le a motor forgattyúházának szellőzőtömlőit. az "Előkészületi intézkedések" bekezdésben leírtak szerint.
Válassza le a tömlőt a keverékszabályozóban lévő nyomásszabályozóról, és szereljen be egy adapterkábelt a dugó és a nyomásszabályozó közé. Végső esetben saját kezűleg készítse el a kábelt.
Csatlakoztasson egy milliamperes tartományba tartozó ampermérőt az adapterkábel mérődugójához.
Kapcsolja be a gyújtást, az áramértéknek 90-11 mA-nek kell lennie. Ellentétes irányú méréskor változtassa meg a vezetők polaritását.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
A CO beállító csavarral állítsa be az áramértéket 2,5±2,5 mA-re.
A mért értéknek ingadoznia kell, különben a lambda szabályozás nem működik.
A beállítás befejezése után állítsa vissza az öndiagnosztikai rendszermemóriát.
(Az eredeti cikk az online forráson található: Audimanual.ru)