Садржај: Припремне радње ↓ Подешавање ↓
Ако постоји систем KE-Motronic не постоји одредба за подешавање брзине. Садржај ЦО је, напротив, регулисан. За ово вам је потребан тачан гасни анализатор.
Да би се извршило подешавање, време паљења мора бити исправно подешено, што се за описане моторе са карактеристиком сачуваном у меморији обично не мења. Систем стабилизације броја обртаја у празном ходу треба да ради (вентил звони и вибрира када је контакт укључен). По правилу, за моторе, називна брзина у празном ходу је 700-90 о/мин, садржај ЦО је 1,0±0,5% вол.
Припремне радње
Прво, морате испитати меморију система за самодијагностику.
Ако нема поруке о грешци, проверите време паљења и садржај ЦО. Брзина у празном ходу може се само пратити, али не и подесити.
Да бисте подесили садржај ЦО, користите имбус завртањ на мерачу количине ваздуха (уклоните плави поклопац). Када се заврти, садржај ЦО се смањује када се одврне.
Пажња. Када окрећете завртањ за подешавање, будите пажљиви када дувате. Вијак се не сме подизати или притискати надоле. Док је кључ за подешавање инсталиран, немојте примењивати гас, иначе се кључ може савити. Након сваке фазе подешавања, уклоните кључ и дајте му мало гаса, читајући вредност ЦО на уређају.
Мотор мора бити загрејан до температуре расхладне течности од најмање 80°C.
Мерни инструменти треба да буду повезани са искљученим контактом.
Повежите ЦО сонду на ЦО издувну цев.
Приликом обављања инспекције не укључивати електричне потрошаче или систем климатизације.
Напомена: Утикачи система за самодијагностику налазе се испод пртљажника ручице мењача. На возилу са АБС-ом постоје четири утикача. Само три од њих су везане за систем KE-Motronic.
1 Плава
2 Бровн
4. Црна. Смеђи утикач означен бројем 3 се користи за тестирање ЛАН система
Подешавање
Покрените мотор и очитајте измерену вредност.
Ако се кодови 2-3-4-3 или 2-3-4-4 појављују приликом прозивања системске меморије за самодијагностику. Потребно је прилагодити садржај ЦО.
Одвојите црева за вентилацију картера мотора. како је описано у параграфу "Припремне радње".
Одвојите црево од регулатора притиска у регулатору мешавине и поставите адаптерски кабл између утикача и регулатора притиска. У крајњем случају, сами направите кабл.
Повежите амперметар подешен на опсег милиампера на мерни утикач адаптерског кабла.
Укључите паљење, тренутна вредност треба да буде 90-11 мА. Када мерите у супротном смеру, промените поларитет проводника.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Користите завртањ за подешавање ЦО да подесите тренутну вредност на 2,5±2,5 мА.
Измерена вредност мора да варира, иначе ламбда контрола не ради.
Након завршетка подешавања, ресетујте системску меморију за самодијагностику.