Садржај: Провера ињектора ↓ Провера вентила за хладно покретање ↓ Провера резервоара за гориво ↓ Провера мерача запремине ваздуха ↓ Положај плоче за мерење ваздуха ↓ Провера стабилизације броја обртаја… ↓ Провера прекидача на вратилу гаса ↓ Подешавање прекидача на вратилу гаса ↓ Провера сензора температуре ↓
У наставку су описани задаци за решавање проблема који не захтевају посебне алате или уређаје.
Провера ињектора
Закључајте паљење.
Да бисте проверили да ли гориво стиже до ињектора, олабавите вијак цеви за гориво на вентилу за хладно покретање.
Држите крпу при руци у случају просипања бензина. Ако бензин не прска, замолите помоћника да окрене стартер.
Ако гориво цури, уклоните ињектор.
Држите посуду или крпу спремним.
Уклоните велико црево за ваздух између регулатора мешавине и кућишта лептира за гас да бисте добили приступ плочи за усис ваздуха.
У централном монтажном блоку, комадом жице уклоните релеј пумпе за гориво и контакте кратког споја 3 и 87 на блоку. Пумпа за гориво треба да почне да ради.
Руком лагано подигните мерну плочу у разводнику. Ињектор треба да произведе конусни млаз.
Ако то није случај, подигните плочу до краја. Поновите проверу.
Слично, треба мерити разлику у количини убризганог горива за појединачне цилиндре.
Сваки ињектор треба спустити у своју мерну посуду како не би оштетили ињекторе.
Лагано подигните плочу за мерење ваздуха (приближно 2 мм).
Помоћник треба да држи поменути жичани краткоспојник уметнут све док се у прву шољу не улије 2 мл горива.
Упоредите количине горива у различитим шољама. Одступање једно од другог не би требало да прелази 3 цм³.
Ако је одступање веће, бризгаљке са највећим и најмањим излазом треба заменити. Поновите проверу.
Ако су се перформансе такође промениле, онда је потребно заменити одговарајуће ињекторе.
Ако се резултат не промени након поновне провере, вод до ињектора може бити сужен или дозатор може бити неисправан.
Провера заптивености ињектора: Ако искључите пумпу за гориво након два минута рада са подигнутом плочом за мерење ваздуха, гориво не би требало да цури кроз бризгаљке.
Инсталација ињектора је описана у наставку.
Провера вентила за хладно покретање
На страни усисне цеви мотора снаге веће од 10 кВ налази се вентил за хладно покретање (2). Овде су такође видљиви довод горива (1) и утикач (3).
Закључајте паљење.
Одврните вентил за хладно покретање, извуците утикач, остављајући цев за гориво повезан. Накратко укључите стартер како бисте омогућили пумпи за гориво да подигне притисак.
Спустите вентил у посуду, спојите два комада жице довољне дужине на контакте вентила.
Спојите слободне крајеве жица на позитивне и негативне терминале батерије.
Вентил треба да прска млаз бензина у облику конуса.
Да бисте проверили густину, требало би да искључите жице.
Поново накратко укључите стартер како бисте омогућили пумпи за гориво да подигне притисак.
Обришите вентил сувим. Бензин не сме да исцури у року од једног минута.
Провера резервоара за гориво
1 Мембрански регулатор притиска
2 Регулатор притиска
3 Апарат за гориво
4 Потенциометар гаса
Покрените мотор на кратко (око 1 секунду) или окрените стартер да бисте повећали притисак горива.
Отпустите стезне траке на дебелом цреву за ваздух између регулатора смеше и цеви вентила за гас, одвојите црево.
Уклоните поклопац филтера за ваздух заједно са регулатором мешавине који је причвршћен на њега.
Подигните плочу за мерење ваздуха која се појављује у потпуности нагоре. Отпор плоче мора бити исти дуж целе путање.
При брзом притисне плоче назад не би требало да се осети отпор. Ако она постоји, потребно је да замени мерач количине ваздуха (бројило).
Ако се плоча тешко подиже и лако спушта, то значи да је дистрибутивни клип заглављен у дозатору. Дозатор горива треба заменити.
Провера мерача запремине ваздуха
Загрејте мотор или оставите загрејан мотор да ради отприлике 1 секунду пре него што извршите проверу.
Уклоните црево за довод ваздуха између регулатора смеше и цеви пригушног вентила након што сте олабавили стезне траке.
Положај плоче за мерење ваздуха
Проверите плочу за мерење ваздуха. Мора бити у одређеном положају на страни која је окренута према водовима за гориво високог притиска.
Плоча треба да буде 1,9-3 мм испод горње ивице.
Ако је позиција плоче неисправна, може се подићи и подесити њен положај савијањем потпорних држача. Не можете савити равну опругу.
Проверите да ли плоча додирује зид.
Ако је тако, отпустите средишњи монтажни вијак и центрирајте плочу.
Након овог подешавања, треба проверити број обртаја у празном ходу и садржај ЦО.
Провера стабилизације броја обртаја у празном ходу
Вентил за стабилизацију празног хода (4) са искљученим утикачем (5)
Укључите паљење. Рад вентила треба да се осети.
У супротном, контролни вентил или сензор температуре су неисправни.
Провера прекидача на вратилу гаса
Искључите утикач са прекидача на кућишту лептира за гас. Повежите охмметар на контакте прекидача и измерите отпор.
Отпор са затвореним пригушним вентилом треба да буде нула, а са отвореним вентилом гаса треба да буде бесконачан.
Да бисте проверили подешавање прекидача, полако отворите и затворите вентил за гас.
Када је растојање од ручице гаса до граничника 0,15 мм (мерено равним мерачем), прекидач треба да кликне јасно, у ком случају ће подешавање бити исправно.
Подешавање прекидача на вратилу гаса
Отпустите држач прекидача на вратилу гаса.
Између граничника и полуге уметнути мерач дебљине 0,1 мм.
Померите прекидач према ручици гаса док не кликне на своје место.
Затегните прекидач у овом положају и поново проверите подешавање.
Провера сензора температуре
Сензор температуре расхладне течности (2) налази се на левој крајњој страни главе цилиндра испод цеви за расхладну течност (1). На слици је утикач (3) приказан искључен.
Одвојите конектор на сензору са левог краја главе цилиндра.
Повежите охмметар на оба контакта сензора и измерите отпор.
Проверите да ли вредност отпора одговара температури расхладне течности.
Ако вредности одговарају температури расхладне течности, сензор је у реду.
Контрола ламбда контроле
Да бисте извршили проверу, брзина у празном ходу мора бити правилно подешена, потребно је да се уверите да нема цурења у издувном систему и да сензор температуре ради исправно.
Да бисте проверили рад грејања ламбда сонде, извуците утикач на сонди.
Користећи тест лампу, проверите да ли постоји напон између контакта црвене/беле жице и масе.
Ако није, пронађите прекинуту жицу помоћу електричног дијаграма.
Затим би требало да испитате меморију система за самодијагностику.
За доле описано мерење у радионици се користи посебан кабл, помоћу којег можете спојити жице регулатора притиска са уметнутим утикачем.
Повежите мерни кабл између регулатора притиска и утикача, прикључите амперметар.
1 Црна жица до контролне јединице
2 Утикач на монтажни блок
3 Прикључите на ламбда сонду са црним, белим и браон жицама.
Покрените топао мотор и оставите га да ради најмање 2 минута.
Прочитајте и запишите тренутну вредност.
Стегните црево за вентилацију картера мотора. Тренутна вредност би требало да падне.
Ако није, требало би да искључите утикач ламбда сонде.
Црна жица која иде до контролне јединице треба да буде кратко спојена на масу око 2 секунде.
Ако се тренутна вредност промени, онда је ламбда сонда неисправна.
Ако струја остане непромењена, грешка може бити у контролној јединици система Motronic. Проверава се у радионици.
[Чланак је копиран са веб-сајта: audimanual.ru]