Nasávacie potrubie je navrhnuté tak, aby nasávaný vzduch smeroval po dlhej alebo krátkej dráhe pomocou klapiek. Pri otáčkach motora pod cca 4000 ot/min sú klapky uzavreté, nasávaný vzduch sa pohybuje po dlhej dráhe a v dôsledku toho sa zvyšuje krútiaci moment motora. Nad 4000 ot./min sa klapky otvárajú a nasávaný vzduch smeruje po krátkej dráhe, čím sa zvyšuje výkon. Riadiaca jednotka vstrekovacieho systému riadi pohyb klapiek pomocou podtlakového ventilu, ktorého súčasťou je membránový mechanizmus pohonu hriadeľa klapky.
Systém recirkulácie výfukových plynov pozostáva z mechanických a elektrických ventilov a slúži na zníženie množstva NOx vo výfukových plynoch ešte pred katalyzátorom.
Elektronická riadiaca jednotka je umiestnená v pravom priestore pre nohy pod plastovým krytom.
Upozornenie: Pri práci na vstrekovacích systémoch je potrebné dbať na dokonalú čistotu. Pred demontážou je potrebné príslušné časti očistiť benzínom. Systém je pod vysokým tlakom. Preto pred výmenou dielov na zníženie tlaku v systéme je potrebné pomaly odskrutkovať palivové potrubie medzi palivovým čerpadlom a filtrom. Najprv dajte pod palivové potrubie handru. Vysoký tlak klesá sám od seba (bez otvorenia palivového potrubia) niekoľko hodín po zastavení motora.
Komentáre návštevníkov