A szívócsonkot úgy alakították ki, hogy a beszívott levegőt hosszú vagy rövid úton irányítsák szárnyak segítségével. Körülbelül 4000 ford./perc alatti főtengely-fordulatszámnál a csappantyúk záródnak, a beszívott levegő hosszú úton mozog, aminek következtében a motor nyomatéka megnő. 4000 ford./perc feletti tengelyfordulatszámnál a csappantyúk kinyílnak, és a beszívott levegőt rövid úton irányítják, ezzel növelve a teljesítményt. A befecskendező rendszer vezérlőegysége egy vákuumszelep segítségével szabályozza a csappantyúk mozgását, amely aktiválja a csappantyú tengelyhajtásának membrán mechanizmusát.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer mechanikus és elektromos szelepekből áll, és a katalizátor előtti kipufogógázban lévő NOx mennyiségének csökkentésére szolgál.
Az elektronikus vezérlőegység a jobb lábtérben, a műanyag borítás alatt található.
Figyelmeztetés: A befecskendező rendszereken végzett munka során ügyelni kell a kifogástalan tisztaságra. Szétszerelés előtt a megfelelő részeket benzinnel meg kell tisztítani. A rendszer nagy nyomás alatt van. Ezért az alkatrészek cseréje előtt a rendszer nyomásának csökkentése érdekében lassan le kell csavarni az üzemanyag-vezetéket az üzemanyag-szivattyú és a szűrő között. Először helyezzen egy rongyot az üzemanyag-vezeték alá. A magas vérnyomás magától csökken (az üzemanyag-vezeték lecsavarása nélkül) néhány órával a motor leállítása után.
[A teljes változat megtalálható a forráson: AUDImanual.ru]