Впускний колектор виконаний так, що повітря, що всмоктується, за допомогою заслінок направляється по довгому або по короткому шляху. При частоті обертання колінчастого валу нижче приблизно 4000 об/хв заслінки закриті, повітря, що всмоктується, рухається довгим шляхом, внаслідок цього підвищується крутний момент двигуна. При частоті обертання валу понад 4000 об/хв заслінки відкриваються, повітря, що всмоктується, направляється по короткому шляху, завдяки чому підвищується потужність. Блок управління системи упорскування управляє рухом заслінок за допомогою вакуумного клапана, який включає мембранний механізм приводу вала заслінок.
Система рециркуляції відпрацьованих газів складається з механічного та електричного клапанів і служить для зменшення кількості NОx у відпрацьованих газах ще до каталізатора.
Електронний блок управління знаходиться у правій ніші для ніг під пластмасовим облицюванням.
Попередження: Під час роботи з системами упорскування необхідно звертати увагу на бездоганну чистоту. Перед демонтажем відповідні деталі слід очистити бензином. Система перебуває під високим тиском. Тому перед заміною деталей для зниження тиску в системі необхідно повільно відвернути паливопровід між паливним насосом та фільтром. Попередньо підкласти під паливопровід ганчірку. Високий тиск знижується саме (без відвертання паливопроводу) через кілька годин після зупинки двигуна.