Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Приєднання вакуум-трубопроводів (6-циліндровий двигун потужністю 174 к.с.)
- 1. Підсилювач гальмівної системи
- 2. Гасник шуму
- 3. Механічний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів
- 4. Мембранний механізм перепускних клапанів впускного колектора
- 5. Вузол дросельної заслінки
- 6. Впускний колектор, що перемикається
- 7. Регулятор тиску палива
- 8. Вакуумний насос
- 9. Електромагнітний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів
- 10. Клапан керування перемиканням клапанів впускного колектора
- 11. Ємність впускного колектора
- 12. Повітряний фільтр
- 13. Електромагнітний клапан 1 системи з активованим вугіллям
Зняття
1. Роз'єднайте штекерний роз'єм кисневого датчика. Штекерний роз'єм укріплений біля передньої стінки кабіни. 6-циліндровий двигун має 2 кисневі датчики. Відповідно є 4 штекерні роз'єми: 2 для обігріву датчиків і 2 для сигналів. Штекерні роз'єми для обігріву кисневих датчиків чорні та розташовані зліва та праворуч біля штекерної панелі передньої стінки. Штекерні роз'єми для сигналів датчиків знаходяться трохи нижче штекерної панелі, поряд із чорними штекерними роз'ємами.
2. Всі хомути, що стягують, розпустіть, при цьому позначте положення хомутів фломастером.
3. Виверніть кисневий датчик із патрубка відпрацьованих газів.
Встановлення
1. Різьблення кисневого датчика змастіть монтажною пастою G5.
Попередження: Змащення не повинно досягати граней на корпусі кисневого датчика.
2. Вставте кисневий датчик та затягніть моментом 50 Нм.
3. З'єднайте штекерні роз'єми ланцюгів обігріву та сигналу.
4. Електричні дроти зафіксуйте стяжними хомутами. Зверніть увагу, щоб стяжні хомути були встановлені на тому ж місці, де вони знаходилися до зняття. Це необхідно для того, щоб уникнути торкання проводів із випускною системою.
(Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті «AudiManual.ru»)