Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Kontrola broja okretaja u praznom hodu (Audi A6 C4)

  • Glavna
  • Audi A6
  • C4 (1994-1997)
  • Popravak motora
  • Sustav ubrizgavanja MPI/MPFI
  • Kontrola broja okretaja u praznom hodu
            0
LFR ventil (Leerlauffullungs-regelung) sustav kontrole punjenja pričvršćen je na usisnu granu i regulira protok zraka tijekom rada u praznom hodu, zaobilazeći prigušni ventil. Time se osigurava konstantna brzina radilice bez obzira na to jesu li uključeni potrošači energije poput pumpe servoupravljača ili kompresora klima uređaja. LFR ventilom upravlja elektronička upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja.

Usisni razvodnik je dizajniran tako da se usisni zrak usmjerava duž duge ili kratke staze pomoću zaklopki. Pri brzinama radilice ispod približno 4000 o/min, zaklopke su zatvorene, usisni zrak se kreće duž dugog puta, zbog čega se povećava okretni moment motora. Pri brzini osovine od preko 4000 o/min, zaklopke se otvaraju i usisni zrak se usmjerava duž kratkog puta, čime se povećava snaga. Upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja upravlja kretanjem zaklopki pomoću vakuumskog ventila, koji aktivira membranski mehanizam pogona osovine zaklopki.

Sustav recirkulacije ispušnih plinova sastoji se od mehaničkih i električnih ventila i služi za smanjenje količine NOx u ispušnim plinovima prije katalizatora.

Elektronička upravljačka jedinica nalazi se u desnom prostoru za noge ispod plastične obloge.

Upozorenje: Prilikom rada na sustavima ubrizgavanja potrebno je paziti na besprijekornu čistoću. Prije demontaže, relevantne dijelove je potrebno očistiti benzinom. Sustav je pod visokim tlakom. Stoga, prije zamjene dijelova za smanjenje tlaka u sustavu, potrebno je polako odvrnuti cijev za gorivo između pumpe za gorivo i filtra. Prvo stavite krpu ispod cijevi za gorivo. Visoki krvni tlak pada sam od sebe (bez odvrtanja cijevi za gorivo) nekoliko sati nakon što je motor zaustavljen.
Članak je provjerio auto stručnjak Georgij Rodionov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi A6 C4: Sustav ubrizgavanja MPI/MPFI
Sljedeći članci

Senzori sustava ubrizgavanja
Razlike u sustavima ubrizgavanja
Uređaj sustava za ubrizgavanje MPI
Tehničke karakteristike sustava ubrizgavanja
Skidanje i ugradnja ventilskih brizgaljki
Provjera brizgaljki ventila
Senzor za kisik


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Sustav za ubrizgavanje goriva — podešavanje broja okretaja u… Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Kontrola broja okretaja u praznom hodu, lampica upozorenja za… Audi 100 C3 (1982-1990, benzin)
Provjera i podešavanje broja okretaja u praznom hodu / vremena… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Provjera i podešavanje broja okretaja u praznom hodu / paljenja… Audi A4 B6 (2000-2006)
Kontrola klima uređaja Audi A8 D2 (1994-2002)
Kontrola klime Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 11 + 39 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • V6 benzinski motori
  • V8 benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja i grijanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav napajanja
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Sheme (benzinski motor 2,7 l)
  • Sheme (benzinski motor 4,2 l)
  • Sheme (dizel motor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Upravljanje motorom
  • Sustav goriva (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Klima uređaj
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Benzinski motori
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 5 cilindara
  • Motori sa 6 cilindara
  • Dizel motori
  • Motori sa 4 cilindra
  • Motori sa 5 cilindara
  • Popravak motora
  • Uklanjanje i ponovno sastavljanje
  • Sustav hlađenja
  • Sustav ubrizgavanja u jednoj točki
  • Sustav ubrizgavanja u više točaka
  • Sustav ubrizgavanja MPI/MPFI
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.