Всмукателният колектор е проектиран по такъв начин, че входящият въздух се насочва по дълъг или къс път посредством клапи. При обороти на двигателя под около 4000 оборота в минута, амортисьорите са затворени, входящият въздух се движи по дълъг път и в резултат на това въртящият момент на двигателя се увеличава. Над 4000 оборота в минута амортисьорите се отварят и входящият въздух се насочва по къс път, като по този начин се увеличава мощността. Блокът за управление на инжекционната система контролира движението на клапите с помощта на вакуумен клапан, който включва мембранен механизъм за задвижване на вала на клапата.
Системата за рециркулация на отработените газове се състои от механични и електрически клапани и служи за намаляване на количеството NOx в отработените газове дори преди катализатора.
Електронният блок за управление се намира в дясната зона за крака под пластмасовия капак.
Предупреждение: При работа с инжекционни системи трябва да се обърне внимание на безупречната чистота. Преди демонтаж съответните части трябва да се почистят с бензин. Системата е под високо налягане. Ето защо, преди да смените части за намаляване на налягането в системата, е необходимо бавно да развиете горивната тръба между горивната помпа и филтъра. Първо поставете парцал под горивопровода. Високото налягане намалява от само себе си (без да се развива горивопровода) няколко часа след спиране на двигателя.
Коментари на посетители