Всмукателният колектор е проектиран така, че входящият въздух се насочва по дълъг или къс път с помощта на клапи. При обороти на коляновия вал под приблизително 4000 об/мин, клапите са затворени, входящият въздух се движи по дълъг път, в резултат на което въртящият момент на двигателя се увеличава. При скорост на вала над 4000 об/мин, клапите се отварят и входящият въздух се насочва по къс път, като по този начин се увеличава мощността. Блокът за управление на системата за впръскване контролира движението на клапите с помощта на вакуумен клапан, който активира мембранния механизъм на задвижването на вала на клапата.
Системата за рециркулация на отработените газове се състои от механични и електрически клапани и служи за намаляване на количеството NOx в отработените газове преди каталитичния конвертор.
Електронният блок за управление се намира в дясната зона за крака под пластмасовата облицовка.
Предупреждение: При работа с инжекционни системи е необходимо да се обърне внимание на безупречната чистота. Преди демонтаж съответните части трябва да се почистят с бензин. Системата е под високо налягане. Ето защо, преди да смените части за намаляване на налягането в системата, е необходимо бавно да развиете горивната тръба между горивната помпа и филтъра. Първо поставете парцал под горивопровода. Високото кръвно налягане спада от само себе си (без да развивате горивопровода) няколко часа след спиране на двигателя.