Rozdiely vo vstrekovacích systémoch (Audi A6 C4)

Vstrekovací systém MPI má vypínateľné dvojdielne sacie potrubie, zatiaľ čo systém MPFI má nevypínateľné trojdielne plastové sacie potrubie. Okrem toho systém MPFI už nevyžaduje merač hmotnostného prietoku vzduchu.

Palivo je nasávané z palivovej nádrže elektrickým čerpadlom a privádzané cez palivový filter do výdajného stojana, ktorý je vyrobený vo forme prstencového palivového potrubia, a následne do ventilových vstrekovačov. Regulátor tlaku na konci výdajného stojana udržuje konštantný tlak paliva v systéme.

Ventilové vstrekovače sekvenčne vstrekujú palivo do sacieho potrubia pred sacie ventily. Injekcia sa nevykonáva súčasne. To znamená, že vstrekovače sú oddelené, riadené jednotlivo a vstrekujú palivo v poradí pred sacími ventilmi motora. Výberom začiatku vstrekovania vo vzťahu k momentom otvorenia sacích ventilov možno lepšie kontrolovať výkon motora a environmentálne vlastnosti. Okrem toho sa zlepšila odozva motora.

Na rozdiel od vstrekovacieho systému KE má systém MPI namiesto objemového prietokomeru zabudovaný merač hmotnostného prietoku vzduchu. Tento typ merača má tieto výhody: malé rozmery, automatická kompenzácia vplyvu teploty a nadmorskej výšky, žiadne pohyblivé časti a teda malé opotrebenie.

V hmotnostnom prietokomere sa vlákno ohrievané elektrickým prúdom ochladzuje prúdom nasávaného vzduchu. Aby sa udržala teplota horúceho vlákna konštantná, prúd vlákna sa mení podľa množstva prúdiaceho vzduchu. Riadiaca jednotka na základe zmeny žeraviaceho prúdu určí režim zaťaženia motora a podľa toho reguluje množstvo vstrekovaného paliva. Aby sa zabránilo deformácii v dôsledku znečistenia, vlákno sa automaticky zahrieva po každom vypnutí motora.

Riadiaca jednotka v súlade so signálom z hmotnostného prietokomeru vzduchu a otáčok kľukového hriadeľa reguluje dobu vstrekovania a tým aj množstvo vstrekovaného paliva. Čím dlhšie je ventil vstrekovača otvorený, tým viac paliva sa vstrekne. Dodatočné senzory a prevodníky zaisťujú správne meranie množstva vstrekovaného paliva v každej jazdnej situácii.

(Článok bol skopírovaný z webovej stránky «AUDImanual.ru»)