Разлике у системима убризгавања (Audi A6 C4)

Систем убризгавања MPI има преклопни усисни разводник који се састоји од два дела, док је систем MPFI опремљен је пластичном усисном граном која се не може укључити и која се састоји од три дела. Поред тога, систем MPFI више не захтева мерач масеног протока ваздуха.

Гориво се усисава из резервоара за гориво електричном пумпом и доводи кроз филтер за гориво до дозатора који је направљен у виду прстенастог водова за гориво, а затим до бризгаљки вентила. Регулатор притиска на крају дозатора одржава константан притисак горива у систему.

Ињектори вентила узастопно убризгавају гориво у усисну грану испред усисних вентила. Ињекција се не врши истовремено. То значи да су бризгаљке одвојене, контролисане појединачно и убризгавају гориво редоследом паљења испред усисних вентила мотора. Одабиром почетка убризгавања у односу на моменте отварања усисних вентила, снага мотора и еколошки квалитети могу се боље контролисати. Поред тога, побољшан је одзив мотора.

За разлику од система за убризгавање KE у систему MPI уместо волуметријског мерача протока, уграђен је мерач масеног протока ваздуха. Овај тип мерача има следеће предности: мале димензије, аутоматску компензацију за утицај температуре и надморске висине, нема покретних делова и самим тим мало хабања.

У мерачу масеног протока, филамент загрејан електричном струјом се хлади протоком усисног ваздуха који пролази. Да би се одржала константна температура вруће нити, струја филамента се мења у зависности од количине ваздуха који струји. На основу промене струје сјаја, контролна јединица одређује режим оптерећења мотора и, сходно томе, регулише количину убризганог горива. Да би се избегло изобличење услед контаминације, филамент се аутоматски загрева након сваког гашења мотора.

Управљачка јединица, у складу са сигналом мерача протока ваздуха и брзином радилице, регулише трајање убризгавања, а самим тим и количину убризганог горива. Што је вентил ињектора дуже отворен, то се више горива убризгава. Додатни сензори и претварачи обезбеђују да се количина убризганог горива правилно мери у свакој ситуацији вожње.

[Оригинални чланак је објављен на ресурсу audimanual.ru]