Праверка халастога ходу карбюратараў 2-ЕЕ (Audi 80 B3)

Умовы праверкі: правільна ўсталяваны момант запальвання, выхлапная сістэма герметычная, рэле паліўнай помпы і індыкатарная лямпа няспраўнасцяў у парадку.

Прагрэць рухавік і спыніць, тэмпература алею +60°C.

Выключыць спажыўцы электраэнергіі. Вентылятар не павінен працаваць пры рэгуляванні

Зняць шланг вентыляцыі картэра на галоўцы цыліндраў і размясціць яго так, каб праз яго ўсмоктвалася чыстае паветра.

Падлучыць тахометр і прыбор для праверкі СА паводле інструкцыі пры не працавальным рухавіку. Паветраны фільтр застаецца ўсталяваны. Прыбор для праверкі Са падлучыць да вымяральнай трубкі на прыёмным трубаправодзе глушыцеля ў рухальным адсеку.

Праверыць наяўнасць сігналу ліку абарачэнняў ад ключавога каскаду TSZ-H і працу лямпы няспраўнасцяў на прыборнай дошцы. Для гэтага ўключыць запальванне - лямпа няспраўнасцяў павінна загарэцца. Запусціць рухавік лямпа павінна згаснуць.

Запусціць рухавік прыкладна на 1 хвіліну, давесці абарачэнні да 2000 аб/мін. Для прагрэву лямбда-зонда. Затым пакінуць працаваць рухавік на халастым ходу.

Праверыць колькасць абаротаў халастога ходу. Значэнне глядзіце ў главе "Рамонтныя характарыстыкі".

Калі ёсць адхіленне, прагрэць лямбда-зонд і праверыць яшчэ раз. Праверыць датчык тэмпературы впускнога калектара. Праверыць вертыкальнасць становішча і лёгкасць ходу пераддроселя. Аддаць на праверку блок Ecotronic.