Условия за проверка: моментът на запалване е правилен, изпускателната система е стегната, релето на горивната помпа и индикаторната лампа за неизправност са нормални.
Загрейте двигателя и спрете, температура на маслото +60°C.
Изключете електрическите консуматори. Вентилаторът не трябва да работи по време на настройката
Отстранете маркуча за вентилация на картера от главата на цилиндъра и го поставете така, че през него да се засмуква чист въздух.
Свържете оборотомера и CO тестера според инструкциите при неработещ двигател. Въздушният филтър остава монтиран. Свържете тестовото устройство за CO към измервателната тръба на всмукателната тръба на ауспуха в двигателното отделение.
Проверете наличието на сигнал за скорост от каскадата на клавишите TSZ-H и работата на лампата за повреда на арматурното табло. За да направите това, включете запалването - лампата за повреда трябва да светне. Стартирайте двигателя, лампата трябва да изгасне.
Стартирайте двигателя за около 1 минута, увеличете скоростта до 2000 об./мин. За загряване на ламбда сондата. След това оставете двигателя да работи на празен ход.
Проверете оборотите на празен ход. Вижте главата за значението "Ремонтни характеристики".
Ако има отклонение, загрейте ламбда сондата и проверете отново. Проверете сензора за температура на всмукателния колектор. Проверете вертикалното положение и лекотата на движение на пред-дросела. Проверете модула Ecotronic.
Коментари на посетители