Gaźnik 2-EE nie posiada śruby regulacyjnej biegu jałowego. Prędkość biegu jałowego jest ustawiana przez jednostkę sterującą Ecotronic i nie wymaga osobnej regulacji.
W modelach do 7,88 zawartość CO sprawdza się za pomocą kontrolki usterki silnika na desce rozdzielczej. W modelach po 8,88 należy użyć próbnika napięcia (wskaźnik LED). Sonda lambda musi być podłączona.
Sprawdzanie prędkości biegu jałowego, regulacja zawartości CO w gaźnikach 2-EE (Audi 80 B3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 80 B3: Układ paliwowy (benzyna)
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Prędkość obrotowa biegu jałowego i maksymalna prędkość obrotowa… Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego / kąta… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego / zapłonu /… Audi A4 B6 (2000-2006)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego, kąta… Audi A6 C5 (1997-2004)
Regulacja kolumny kierowniczej Audi A8 D2 (1994-2002)
Sprawdzanie i regulacja poziomu ATF Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Silnik — Sprawdzanie poziomu oleju Audi A2 (1999-2005)
Prędkość obrotowa biegu jałowego i maksymalna prędkość obrotowa… Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego / kąta… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego / zapłonu /… Audi A4 B6 (2000-2006)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego, kąta… Audi A6 C5 (1997-2004)
Regulacja kolumny kierowniczej Audi A8 D2 (1994-2002)
Sprawdzanie i regulacja poziomu ATF Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Silnik — Sprawdzanie poziomu oleju Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik
- System chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Wtrysk benzyny
- Zasilanie diesla
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie i kierownica
- Karoseria
- Ciało i wykończenie
- Sprzęt elektryczny
- Układ elektryczny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Charakterystyka naprawy
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Benzynowy silnik
- Diesla silnik
- Układ smarowania silnika
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (olej napędowy)
- Sytem zapłonu
- System chłodzenia
- Układ ogrzewania
- System wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło i skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik 4 cylindrów
- Silnik 5 cylindrów
- System chłodzenia
- Układy paliwowe i wydechowe
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Przekładnia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik FZ
- Silnik EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia 4 biegowa
- Skrzynia 5 biegowa
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne