Uwaga: Poziom ATF należy sprawdzić na korku poziomu ATF. Poziom ATF jest normalny jeżeli po odkręceniu korka kontrolnego temperatura ATF mieści się w przedziale 35-45°C (dla krajów o gorącym klimacie 50°C) ATF lekko wycieka z otworu (ze względu na wzrost jego poziomu po podgrzaniu). Ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów. Do automatycznej skrzyni biegów 0B6 można stosować wyłącznie oryginalny olej ATF, dostarczany jako część zamienna. Zastosowanie innych olejów doprowadzi do nieprawidłowego działania, a co za tym idzie do awarii skrzyni biegów. Urządzenie do napełniania oleju ATF musi być czyste i nie wolno mieszać ATF z innymi olejami!
Napełnij zbiornik urządzenia do napełniania olejem ATF olejem ATF do automatycznej skrzyni biegów 0B6, specyfikacja oleju ATF -» Elektroniczny katalog części.
Zamocować zbiornik układu napełniania olejem ATF możliwie najwyżej w pojeździe. Ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów. Nie uruchamiaj silnika, jeśli po naprawach lub jeśli nastąpił duży ubytek oleju ATF, poziom w automatycznej skrzyni biegów jest niewystarczający lub nie ma oleju ATF. W takim przypadku należy wykonać wstępne napełnienie. Zdjąć tylną osłonę dźwiękochłonną -2-. Uruchom silnik z dźwignią zmiany biegów w położeniu "R". Przy wciśniętym pedale hamulca i na biegu jałowym przesuń wybierak automatycznej skrzyni biegów do wszystkich położeń ("R", "R", "N",,,D", "S"), a każda pozycja musi być włączona przez co najmniej 10 sekund. Przełącz wybierak na pozycję "N". Zwiększ prędkość obrotową do 2000 obr./min. i odczekaj co najmniej 60 sekund. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "R". Pozostaw silnik na biegu jałowym. Pod skrzynią biegów umieścić urządzenie do napełniania i wypompowywania oleju.
Gdy olej ATF osiągnie temperaturę 35°C, odkręcić śrubę poziomu oleju ATF -strzałka B- i w razie potrzeby spuścić nadmiar oleju ATF. Dostęp do korka poziomu oleju ATF uzyskuje się przez otwór w wahaczu tunelu.
Jeżeli olej ATF zacznie wypływać z otworu kontrolnego przed osiągnięciem temperatury 40°C, oznacza to, że poziom oleju ATF -strzałka- jest normalny. Przy temperaturze ATF maksymalnie 45°C (dla krajów o gorącym klimacie 50 C?) Otwór inspekcyjny ATF należy ponownie zamknąć.
Dokręcić korek ATF z nową uszczelką -strzałka- momentem 9 Nm. Na tym kończy się kontrola płynu ATF.
Zainstaluj izolację akustyczną. Jeżeli przy temperaturach do 40°C olej ATF nie wypływa z otworu kontrolnego, należy zatankować.
Uzupełnienie ATF
Gdy temperatura ATF osiągnie nie wyższą niż 45°C (dla krajów o gorącym klimacie 50°C) Należy ponownie zamknąć otwór inspekcyjny, jeśli to konieczne, wyłączyć silnik, poczekać, aż skrzynia biegów ostygnie i powtórzyć kontrolę. Włóż końcówkę wlewu oleju ATF do otworu w korku ochronnym -strzałka- od dołu, unikając przesuwania korka do góry. Dodawaj olej ATF za pomocą urządzenia do napełniania olejem ATF, aż wypłynie przez otwór kontrolny. Niedopełnienie lub przepełnienie oleju ATF pogarsza działanie skrzyni biegów.
Dokręcić korek ATF z nową uszczelką -strzałka- momentem 9 Nm. Na tym kończy się kontrola płynu ATF. Usuń pozostały ATF z wahacza tunelu i dokładnie wyczyść wahacz tunelu. Na górnej stronie wahacza tunelu znajduje się wiele rowków, w których może zbierać się wyciekający olej ATF. Należy je dokładnie oczyścić. -Strzałki- ignoruj. Zamontuj izolację akustyczną z tyłu.
Komentarze gości