Uwaga: Poziom płynu ATF należy sprawdzać przy korku pomiaru poziomu płynu ATF. Poziom płynu ATF jest prawidłowy, jeżeli po odkręceniu korka kontrolnego przy temperaturze płynu ATF wynoszącej od 35 do 45°C (w krajach o gorącym klimacie 50°C) płyn ATF nieznacznie wypływa z otworu (ze względu na wzrost jego poziomu po podgrzaniu). Ryzyko uszkodzenia jednostki sterującej. W przypadku automatycznej skrzyni biegów 0B6 można stosować wyłącznie oryginalny olej ATF dostarczany jako część zamienna. Stosowanie innych olejów może prowadzić do nieprawidłowego działania i w konsekwencji uszkodzenia skrzyni biegów. Urządzenie do napełniania oleju ATF musi być czyste. Oleju ATF nie wolno mieszać z innymi olejami!
Napełnij zbiornik oleju ATF olejem ATF do automatycznej skrzyni biegów 0B6, specyfikacja oleju ATF → Katalog części elektronicznych.
Zbiornik oleju ATF powinien być zamocowany jak najwyżej w pojeździe. Ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów. Nie uruchamiaj silnika, jeżeli po naprawie lub w przypadku znacznego ubytku oleju ATF jego poziom w automatycznej skrzyni biegów jest niewystarczający lub nie ma oleju ATF. W takim przypadku należy wykonać wstępne napełnianie. Zdejmij tylną osłonę dźwiękochłonną "2". Uruchom silnik ustawiając dźwignię w pozycji "P". Przy wciśniętym pedale hamulca i skrzyni biegów pracującej na biegu jałowym, przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów do wszystkich pozycji ("P", "R", "N", "D", "S"), a każda pozycja musi być włączona przez co najmniej 10 sekund. Ustaw selektor w pozycji "N". Zwiększ prędkość obrotową do 2000 obr./min. i odczekaj co najmniej 60 sekund. Przesuń dźwignię selektora do pozycji "P". Pozostawić silnik na biegu jałowym. Umieść urządzenie do napełniania i wypompowywania oleju pod skrzynią biegów.
Gdy temperatura oleju ATF osiągnie 35°C, odkręć śrubę poziomu oleju ATF "strzałka B" i w razie potrzeby spuść nadmiar oleju ATF. Do korka kontrolnego poziomu oleju ATF można dostać się przez otwór w ramieniu sterującym tunelem.
Jeżeli olej ATF zacznie wypływać z otworu kontrolnego przed osiągnięciem temperatury 40°C, oznacza to, że poziom oleju ATF wskazany strzałką jest prawidłowy. Przy maksymalnej temperaturze ATF 45°C (dla krajów o gorącym klimacie 50?C) otwór kontrolny ATF powinien zostać ponownie zamknięty.
Dokręcić korek gwintowany ATF z nową uszczelką "strzałką" momentem 9 Nm. Na tym kończy się kontrola płynu ATF.
Zainstaluj izolację akustyczną. Jeżeli przy temperaturach do 40°C olej ATF nie wypływa z otworu kontrolnego, należy go uzupełnić.
Uzupełnianie ATF
Gdy temperatura płynu ATF nie przekroczy 45°C (50°C w krajach o gorącym klimacie), ponownie zamknij otwór kontrolny, w razie potrzeby wyłącz silnik, odczekaj, aż skrzynia biegów ostygnie, a następnie powtórz kontrolę. Włożyć końcówkę wlewową urządzenia do napełniania oleju ATF od dołu do otworu w nasadce ochronnej "strzałka", unikając popychania nasadki do góry. Dolać oleju ATF przy użyciu urządzenia do napełniania oleju ATF, aż zacznie wypływać przez otwór kontrolny. Niedobór lub nadmiar oleju ATF zaburza funkcjonowanie skrzyni biegów.
Dokręcić korek gwintowany ATF z nową uszczelką "strzałką" momentem 9 Nm. Na tym kończy się kontrola płynu ATF. Usuń resztki oleju ATF z wahacza tunelowego i dokładnie wyczyść wahacz tunelowy. Na górnej stronie wahacza tunelowego znajdują się liczne rowki, w których może zbierać się wystający olej ATF. Należy je dokładnie wyczyścić. "Strzałki" nie są brane pod uwagę. Zamontuj izolację akustyczną z tyłu.