Schemat instalacji chłodnicy ATF i przewodów ATF 1. Chłodnica ATF: wbudowana w chłodnicę płynu chłodzącego; 2. Uszczelnienie. pierścień: wymienić; przed włożeniem nasmaruj płynem ATF; 3. Przewód powrotny oleju A z chłodnicy ATF do skrzyni biegów; przed demontażem należy oznaczyć położenie przewodów olejowych ATF, istnieje ryzyko zamiany; 4. Uszczelnienie. pierścień: wymienić; przed włożeniem nasmaruj płynem ATF; 5. Przewód doprowadzający olej ATF: od skrzyni biegów do chłodnicy ATF; przed demontażem należy oznaczyć położenie przewodów olejowych ATF, istnieje ryzyko zamiany; 6. Śruba: 5 Nm; najpierw należy ręcznie włożyć przewody ATF z nowymi pierścieniami uszczelniającymi, aż do oporu; 7. Przewód doprowadzający olej ATF: od skrzyni biegów do chłodnicy ATF; przed demontażem należy oznaczyć położenie przewodów olejowych ATF, istnieje ryzyko zamiany; nakrętki do autostrad, 29 Nm; przewody ATF są połączone ze sobą za pomocą licznika; 8. Śruba: 8 Nm; 9. Uchwyt; 10. Przewód powrotny oleju ATF: od chłodnicy ATF do skrzyni biegów; przed demontażem należy oznaczyć położenie przewodów olejowych ATF, istnieje ryzyko zamiany; nakrętki do autostrad, 29 Nm; przewody ATF są połączone ze sobą za pomocą licznika; 11. Śruba: 20 Nm; najpierw należy ręcznie włożyć przewody ATF z nowymi pierścieniami uszczelniającymi, aż do oporu; belka podporowa dolnego przewodu ATF musi ściśle przylegać do gwintu skrzyni biegów; belka podporowa górnej linii ATF musi stykać się z dolną linią; 12. Pieczęć. Pierścienie: wymienić; przed włożeniem nasmaruj płynem ATF