Notă: nivelul ATF trebuie verificat la mufa de nivel ATF. Nivelul ATF este normal dacă, la deșurubarea dopului de control, temperatura ATF este între 35 și 45°C (pentru țările cu climă caldă 50°C) ATF se scurge ușor din gaură (datorită creșterii nivelului său la încălzire). Risc de deteriorare a cutiei de viteze. Pentru transmisia automată 0B6, puteți folosi numai ulei ATF original, furnizat ca piesă de schimb. Utilizarea altor uleiuri va duce la defecțiuni și, în consecință, la defectarea cutiei de viteze. Dispozitivul de umplere cu ulei ATF trebuie să fie curat și ATF nu trebuie amestecat cu alte uleiuri!
Umpleți rezervorul dispozitivului de umplere cu ulei ATF cu ulei ATF pentru transmisia automată 0B6, specificația uleiului ATF -» Catalog electronic de piese.
Asigurați rezervorul pentru sistemul de umplere cu ulei ATF cât mai sus posibil în vehicul. Risc de deteriorare a cutiei de viteze. Nu porniți motorul dacă după reparații sau dacă există o pierdere mare de ulei ATF, nivelul în transmisia automată este insuficient sau nu există ulei ATF. În acest caz, trebuie făcută pre-umplere. Scoateți scutul de izolare fonică din spate -2-. Porniți motorul cu maneta selectorului în poziție "R". Cu pedala de frână apăsată și la ralanti, mutați selectorul transmisiei automate în toate pozițiile ("R", "R", "N",,,D", "S"), iar fiecare poziție trebuie să fie activată timp de cel puțin 10 secunde. Comutați selectorul în poziție "N". Măriți viteza de rotație la 2000 rpm. și așteptați cel puțin 60 de secunde. Deplasați maneta selectorului în poziție "R". Lăsați motorul la ralanti. Puneți un dispozitiv sub cutia de viteze pentru umplerea și pomparea uleiului.
Când uleiul ATF atinge o temperatură de 35°C, deșurubați șurubul de nivel al uleiului ATF -săgeata B- și, dacă este necesar, scurgeți excesul de ulei ATF. Buşonul pentru nivelul uleiului ATF este accesat printr-un orificiu din braţul transversal al tunelului.
Dacă uleiul ATF începe să curgă din orificiul de inspecție înainte ca temperatura să atingă 40°C, atunci nivelul uleiului ATF -săgeata- este normal. La temperatura ATF maxim 45°C (pentru țările cu climă caldă 50 C) Orificiul de inspecție ATF trebuie închis din nou.
Strângeți dopul ATF cu noua garnitură -săgeată- la 9 Nm. Aceasta completează verificarea lichidului ATF.
Instalați izolație fonică. Dacă la temperaturi de până la 40°C uleiul ATF nu curge din orificiul de inspecție, efectuați realimentarea.
Umplere ATF
Când temperatura ATF nu atinge mai mult de 45°C (pentru țările cu climă caldă 50°C) Ar trebui să închideți din nou orificiul de inspecție, dacă este necesar, să opriți motorul, să lăsați cutia de viteze să se răcească și să repetați verificarea. Introduceți vârful de umplere al rezervorului de umplere cu ulei ATF von în orificiul capacului de protecție -săgeata- de jos, evitând împingerea capacului în sus. Adăugați ulei ATF folosind dispozitivul de umplere cu ulei ATF până când acesta iese din orificiul de inspecție. Umplerea insuficientă sau supraumplerea cu ulei ATF afectează funcționarea cutiei de viteze.
Strângeți dopul ATF cu noua garnitură -săgeată- la 9 Nm. Aceasta completează verificarea lichidului ATF. Îndepărtați orice ATF rămas din brațul tunelului și curățați bine brațul tunelului. Pe partea superioară a braței tunelului există multe caneluri în care se poate colecta uleiul ATF care scăpă. Acestea trebuie curățate temeinic. -Săgeți- ignoră. Instalați izolație fonică în spate.
Comentariile vizitatorilor