Notă: nivelul ATF trebuie verificat la mufa de nivel ATF. Nivelul ATF este normal dacă, atunci când dopul de inspecție este deșurubat la o temperatură ATF între 35 și 45°C (pentru țări cu climă caldă 50°C), ATF curge ușor din orificiu (datorită creșterii nivelului său la încălzire). Risc de deteriorare a unității de comandă. Pentru transmisia automată 0B6, poate fi utilizat numai uleiul original ATF furnizat ca piesă de schimb. Utilizarea altor uleiuri va duce la defecțiuni și, în consecință, la defectarea cutiei de viteze. Dispozitivul de umplere ATF trebuie să fie curat și ATF nu trebuie amestecat cu alte uleiuri!
Umpleți rezervorul dispozitivului de umplere cu ulei ATF cu ulei ATF pentru transmisie automată 0B6, specificații ulei ATF → Catalog electronic de piese.
Rezervorul sistemului de umplere cu ulei ATF trebuie fixat cât mai sus posibil în vehicul. Risc de deteriorare a unității de comandă. Nu porniți motorul dacă, după reparații sau în cazul unei pierderi mari de ulei ATF, nivelul acestuia în transmisia automată este insuficient sau nu există ulei ATF. În acest caz, trebuie efectuată pre-umplere. Scoateți ecranul de izolare fonică din spate "2". Porniți motorul cu selectorul în poziția "P". Cu pedala de frână apăsată și transmisia la ralanti, mutați selectorul transmisiei automate în toate pozițiile ("P", "R", "N", "D", "S"), iar fiecare poziție trebuie să fie activată timp de cel puțin 10 secunde. Comutați selectorul în poziția "N". Măriți viteza de rotație la 2000 rpm. și așteptați cel puțin 60 de secunde. Deplasați maneta selectorului în poziția "P". Lăsați motorul la ralanti. Puneți un dispozitiv pentru umplerea și pomparea uleiului sub cutia de viteze.
Când temperatura uleiului ATF atinge 35°C, deșurubați șurubul de nivel al uleiului ATF "săgeata B" și, dacă este necesar, scurgeți excesul de ulei ATF. Buşonul de verificare a nivelului uleiului ATF este accesat printr-un orificiu din braţul de control al tunelului.
Dacă uleiul ATF începe să curgă din orificiul de inspecție înainte de a atinge o temperatură de 40°C, atunci "săgeata" nivelului uleiului ATF este normală. La temperatura ATF maxim 45°C (pentru tarile cu clima calda 50?C) orificiul de inspecție ATF trebuie închis din nou.
Strângeți șurubul ATF cu o nouă garnitură "săgeată" la un cuplu de 9 Nm. Aceasta completează verificarea lichidului ATF.
Instalați izolare fonică. Dacă la temperaturi de până la 40°C uleiul ATF nu iese din orificiul de inspecție, reumpleți.
Umplere ATF
Când temperatura ATF nu depășește 45°C (pentru țările cu climă caldă 50°C), închideți din nou orificiul de inspecție, opriți motorul dacă este necesar, lăsați cutia de viteze să se răcească și repetați verificarea. Introduceți duza de umplere a dispozitivului de umplere cu ulei ATF von de jos în deschiderea capacului de protecție "săgeată", evitând împingerea capacului în sus. Adăugați ulei ATF folosind dispozitivul de umplere ATF până când curge din orificiul de inspecție. Umplerea insuficientă sau supraumplerea cu ulei ATF afectează funcționarea cutiei de viteze.
Strângeți șurubul ATF cu o nouă garnitură "săgeată" la un cuplu de 9 Nm. Aceasta completează verificarea lichidului ATF. Îndepărtați uleiul ATF rămas din brațul de control al tunelului și curățați bine brațul de control al tunelului. Pe partea superioară a brațului de control al tunelului există mai multe caneluri în care se poate colecta orice ulei ATF proeminent. Acestea trebuie curățate temeinic. "Săgețile" nu sunt luate în considerare. Instalați izolare fonică în spate.