Osnovni položaji i fluktuacije igle vakuummetra pri dijagnosticiranju kvarova motora
Vakuummetrom možete dobiti podatke o stanju motora i utvrditi je li puknuta brtva glave cilindra, oštećen sustav goriva, oštećeni prstenovi, nepravilno podešen sustav goriva, oštećeni ventili itd. Nažalost, očitanja mjerača vakuuma mogu se pogrešno protumačiti, pa se ova mjerenja moraju koristiti zajedno s drugim metodama ispitivanja motora. Za ispravno određivanje važni su i apsolutna vrijednost očitanja mjerača vakuuma i brzina njihove promjene.
Spojite mjerač vakuuma na usisnu granu. Pokrenite i zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
Pročitajte očitanja mjerača vakuuma. Ako je motor u normalnom stanju, očitanje mjerača vakuuma mora biti 430–560 mm. rt. st., a igla mjerača vakuuma treba ostati na mjestu.
Niska konstantna očitanja vakuuma ukazuju na oštećenu brtvu od usisne grane do kućišta leptira za gas, oštećeno vakuumsko crijevo, netočno vrijeme paljenja ili netočno vrijeme ventila.
Ako su očitanja vakuumometra 80–200 mm ispod normale. rt. Umjetnost. i fluktuiraju, tada bi brtva usisnog razvodnika u blizini ulaza mogla biti oštećena ili bi injektor mogao biti neispravan.
Ako očitanja stalno padaju za 50-100 mmHg. Umjetnost. relativno stabilne vrijednosti, tada se ventili mogu oštetiti. U tom slučaju potrebno je izmjeriti kompresiju u cilindrima motora.
Ako očitanja padaju, ali ne redovito, tada je ventil možda zaglavljen ili je došlo do greške u paljenju.
Ako očitanja brzo fluktuiraju s amplitudom od oko 100 mm. rt. st., pri konstantnom broju okretaja u praznom hodu i dimu koji dolazi iz ispušne cijevi, mogu se oštetiti vodilice ventila. Ako očitanje brzo varira kako se brzina praznog hoda povećava, brtva usisnog razvodnika ili brtva glave motora mogu biti oštećeni, opruge ventila mogu biti slabe, ventili mogu biti izgorjeli ili paljenje može biti neispravno.
Male fluktuacije od oko 25 mmHg. Umjetnost. obično su povezani s kvarovima u sustavu paljenja.
Ako očitanja jako variraju, brtva glave cilindra ili cilindar mogu biti oštećeni.
Ako se igla pomiče sporo u širokom rasponu vrijednosti, pozitivni ventilacijski sustav kućišta radilice može biti začepljen, brtva usisnog razvodnika ili brtva između kućišta leptira za gas i razvodnika može biti oštećena.
Provjerite koliko brzo se vraćaju očitanja mjerača vakuuma nakon oštrog i potpunog otvaranja ventila za gas i njegovog vraćanja u prvobitni položaj. Ako je motor u normalnom stanju, očitanja padaju gotovo na nulu, a zatim se povećavaju za oko 130 mm. rt. Umjetnost. iznad norme i ponovno se smanjuju na prethodne vrijednosti pri konstantnoj brzini praznog hoda. Ako se očitanja polako vraćaju i prelaze maksimum nakon zatvaranja prigušnog ventila, klipni prstenovi mogu biti oštećeni. Ako postoji dugo kašnjenje, ispušni sustav može biti začepljen.
(Izvorni članak nalazi se na online resursu: AUDImanual.ru)