Osnovni položaji i fluktuacije igle vakuummetra pri dijagnosticiranju kvarova motora
Spojite mjerač vakuuma na usisnu granu. Pokrenite i zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
Pročitajte očitanja mjerača vakuuma. Ako je motor u normalnom stanju, očitanja mjerača vakuuma trebaju biti 430-560 mm. rt. st., a igla mjerača vakuuma treba ostati na mjestu.
Niska konstantna očitanja mjerač podtlaka pokazuje da je brtva između usisne grane i kućišta leptira za gas oštećena, da je vakuumsko crijevo oštećeno, da je vrijeme paljenja neispravno podešeno ili da je razvod ventila netočno podešen.
Ako očitanja vakuumometra ispod norme za 80 – 200 mm. rt. Umjetnost. i oklijevati, onda je brtva usisnog razvodnika u blizini ulaza možda oštećena ili je injektor možda neispravan.
Ako očitanja stalno pada za 50 - 100 mm Hg. Umjetnost. relativno stabilnu vrijednost, tada se ventili mogu oštetiti. U tom slučaju potrebno je izmjeriti kompresiju u cilindrima motora.
Ako očitanja padaju, ali ne redovito, onda je možda ventil zaglavljen ili je došlo do kvara paljenja.
Ako očitanja brzo osciliraju s amplitudom od oko 100 mm. rt. Umjetnost., pri konstantnom broju okretaja u praznom hodu i dimu koji izlazi iz ispušne cijevi, mogu se oštetiti vodilice ventila. Ako očitanja brzo variraju kako se brzina praznog hoda povećava, onda bi brtva usisnog razvodnika ili brtva glave cilindra mogla biti oštećena, opruge ventila mogu biti slabe, ventili mogu biti izgorjeli ili može doći do kvara u paljenju.
Male fluktuacije od oko 25 mmHg. Umjetnost. obično su povezani s kvarovima u sustavu paljenja.
Ako očitanja jako variraju, brtva glave cilindra ili cilindar mogu biti oštećeni.
Ako strelica se polako kreće unutar širokog raspona vrijednosti, tada bi ventilacijski sustav kućišta radilice mogao biti začepljen, brtva usisnog razvodnika ili brtva između kućišta leptira za gas i razvodnika može biti oštećena.
Provjerite koliko brzo se vraćaju očitanja mjerača vakuuma nakon oštrog i potpunog otvaranja ventila za gas i njegovog vraćanja u prvobitni položaj. Ako je motor u normalnom stanju, očitanja padaju gotovo na nulu, a zatim se povećavaju za oko 130 mm. rt. Umjetnost. iznad norme i ponovno se smanjuju na prethodne vrijednosti pri konstantnoj brzini praznog hoda. Ako se očitanja polako vraćaju i prelaze maksimum nakon zatvaranja prigušnog ventila, klipni prstenovi mogu biti oštećeni. Ako postoji dugo kašnjenje, ispušni sustav može biti začepljen.