Pozițiile de bază și fluctuațiile acului vacuometrului la diagnosticarea defecțiunilor motorului
Conectați un vacuometru la galeria de admisie. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
Citiți citirile vacuometrului. Dacă motorul este în stare normală, citirile vacuometrului trebuie să fie de 430-560 mm. rt. st., iar acul vacuometrului ar trebui să rămână pe loc.
Citiri constante scăzute vacuometrul indică faptul că garnitura dintre galeria de admisie și corpul clapetei este deteriorată, furtunul de vid este deteriorat, sincronizarea aprinderii este reglată incorect sau sincronizarea supapei este reglată incorect.
Dacă citirile vacuometrului sub norma cu 80 – 200 mm. rt. Artă. și ezită, atunci garnitura galeriei de admisie din apropierea admisiei poate fi deteriorată sau injectorul poate fi defect.
Dacă lecturile scade constant cu 50 - 100 mm Hg. Artă. valoare relativ stabilă, atunci supapele pot fi deteriorate. În acest caz, este necesar să se măsoare compresia în cilindrii motorului.
Dacă citirile sunt în scădere, dar nu în mod regulat, atunci poate supapa este blocată sau există o defecțiune a aprinderii.
Dacă lecturile oscilează rapid cu o amplitudine de aproximativ 100 mm. rt. Artă., la ralanti constant și fum care iese din țeava de evacuare, ghidajele supapelor pot fi deteriorate. Dacă lecturile fluctuează rapid pe măsură ce viteza de ralanti crește, atunci garnitura galeriei de admisie sau garnitura chiulasei pot fi deteriorate, arcurile supapelor pot fi slabe, supapele pot fi arse sau poate exista o defecțiune a aprinderii.
Mici fluctuații de aproximativ 25 mmHg. Artă. sunt de obicei asociate cu defecțiuni ale sistemului de aprindere.
Dacă citirile fluctuează foarte mult, garnitura chiulasei sau cilindrul pot fi deteriorate.
Dacă săgeata se mișcă lent într-o gamă largă de valori, atunci sistemul de ventilație al carterului poate fi înfundat, garnitura galeriei de admisie sau garnitura dintre corpul clapetei și galeria poate fi deteriorată.
Verificați cât de repede sunt restabilite valorile vacuometrului după o deschidere bruscă și completă a supapei de accelerație și revenirea acesteia la poziția inițială. Dacă motorul este în stare normală, citirile scad la aproape zero, apoi cresc cu aproximativ 130 mm. rt. Artă. deasupra normei și scădeți din nou la valorile anterioare la turație constantă de ralanti. Dacă citirile revin încet și trec de maxim după ce supapa de accelerație este închisă, atunci segmentele pistonului pot fi deteriorate. Dacă există o întârziere mare, sistemul de evacuare poate fi înfundat.
(Textul original al materialului poate fi găsit pe site: AUDImanual.ru)