Az egyes alkatrészek hibaelhárítása (Audi A4 B5)

Tartalomjegyzék: Nyomásszabályozó ↓ Befecskendező szelepek ellenőrzése ↓ A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő… ↓ A beszívott levegő… ↓ Friss levegő áramlásmérő ↓ Befecskendező szelepek eltávolítása ↓

Nyomásszabályozó

A nyomásméréshez megfelelő nyomásmérő szükséges (V.A.G 1318) elzárószeleppel és adapterrel.

A névleges érték alapjáraton körülbelül 3,5 bar; a nyomásszabályozóról eltávolított vákuumtömlőben kb. 4 bar.

A minimálisan fenntartott nyomás közvetlenül a motor leállítása után legalább 3 bar; 10 perc után kb. 2,5 bar.

Befecskendező szelepek ellenőrzése

Itt a befecskendező szelep (2) csatlakozója (1) le van választva. A LED-es feszültségjelző ellenőrzi a befecskendező szelepek feszültségellátását.

1. A feszültségellátás ellenőrzése: távolítsa el az 1,6 literes motortér burkolatot (fejezet Testrészek); 1,8 literes motor esetén először húzza fel a burkolat hátsó szélét a befecskendező szelepek felett, majd távolítsa el elölről.

2. Válassza le a befecskendező szelep csatlakozóit. Ehhez nyomja meg a huzalrögzítőket a hátoldalon.

3. Csatlakoztasson egy LED-es feszültségjelzőt a leválasztott csatlakozó érintkezőihez.

4. Kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa meg a motort az indítóval.

5. A feszültségjelző LED-nek villognia kell, ellenkező esetben a hiba a befecskendező szelepekhez csatlakoztatott vezetékben vagy magában a Motronic vezérlőegységben van.

6. A befecskendező szelepek ellenőrzése: Válasszon le minden befecskendező szelep csatlakozót.

7. Csatlakoztasson egy ohmmérőt az első befecskendező szelep mindkét érintkezőjéhez.

8. Névleges érték: 14-16 W (1,6 literes motor) és 11-13 W (1,8 literes motor).

9. Mélyebb ellenőrzés (a sugár típusa és a tömítettség):

10. Távolítsa el a befecskendező szelepeket az elosztócsővel együtt – lásd a fenti fejezetet. De a vezetékcsatlakozók továbbra is csatlakoztatva maradnak, és az üzemanyag-vezetékek fel vannak csavarozva.

11. Zárja le a befecskendező szelepekben lévő lyukakat megfelelő dugókkal.

12. Helyezze a befecskendező szelepeket négy mérőpohárba.

13. Kérje meg asszisztensét, hogy néhány másodpercig fordítsa meg a motort az önindítóval: a befecskendező áramnak azonosnak kell lennie minden szelepnél. Akkor jó a kép a jet típusról.

14. Válassza le az összes befecskendező szelep csatlakozóját.

15. Kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja be kb. 5 másodpercre: 2 cseppnél több csepp nem folyhat ki minden szelepből. Ebben az esetben a szelepek tömítettek.

15. Kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja be kb. 5 másodpercre: 2 cseppnél több csepp nem folyhat…

Turbómotor esetén a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője (2) a szívócsonkon, a fojtószelep-vezérlő egység (1) mögött található.

Ennek az 1,8 literes, légkondicionálóval felszerelt motornak két hőmérséklet-érzékelője van a hengerfej mögötti karimán. Az "1" szám a klímaérzékelőt jelöli. A "2" szám a gyújtás/befecskendező rendszer érzékelője és hőmérséklet-jelzője.

1,6 literes motornál a hőmérséklet-érzékelő ugyanott található.

Az ábra az érzékelő érintkezőinek elhelyezését mutatja.

Az ábrán 1,6 és 1,8 literes lökettérfogatú szívómotorok légszűrőjére karimás frisslevegő-mérő látható.

1 - a meleghuzalos vezetőlemez tartója;
2 - légáteresztő.

A hárompólusú csatlakozó kivezetési információi a friss levegő áramlásmérőjének tesztelésére szolgálnak szívó 1,6 literes és 1,8 literes motorokban.

Az 1,8 literes turbómotorban a frisslevegő-mennyiségmérő a légszűrőházba van beépítve. A csatlakozó (2) felülről elérhető.

A négypólusú csatlakozó tűkiosztására vonatkozó információk egy 1,8 literes turbómotor frisslevegő-áramlásmérőjének tesztelésekor használatosak.

A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése

A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő egy kétfunkciós műszer, amely az egyik érintkezőpárral a gyújtás/befecskendező rendszernek, a másik érintkezőpárral pedig a kombinált műszernek szolgáltat információkat. Itt ellenőrizzük a gyújtás/befecskendező rendszerhez tartozó egységet.

1. Válassza le az érzékelő csatlakozóját a hűtőfolyadék-ellátó csőben a hengerfej mögött.

2. Csatlakoztassa az ohmmérőt az érzékelő csatlakozójának "1" és "3" érintkezőihez.

3. Olvassa le az ellenállásértéket, amikor a motor lehűlt és szobahőmérsékleten (kb. 20°C).

4. Névleges érték: 1,5–3,0 kOhm.

5. Ha a névleges értéket kapja, az érzékelő normális.

A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése

1. Húzza ki az érzékelő csatlakozóját.

2. Csatlakoztassa az ohmmérőt az érzékelő csatlakozójának érintkezőihez.

3. Olvassa le az ellenállásértéket, amikor a motor hideg és szobahőmérsékleten van.

4. Névleges érték: 1,6–2,8 kOhm.

5. Ha a névleges értéket kapja, az érzékelő normális.

Friss levegő áramlásmérő

Ön ellenőrizheti a frisslevegő-áramlásmérő feszültségellátását és a jeláramlást a vezetékeken keresztül a vezérlőegységhez. Ha mindkettő rendben van, akkor ebben az egységben hiba van (számítógépes felmérést végezni) a frisslevegő-áramlásmérő hibásnak minősül:

1. Válassza le a frisslevegő-áramlásmérő csatlakozóját.

2. Nézze meg az ábrán az érintkezőfülek számozását.

3. Feszültségteszt: 74 kW-os és 92 kW-os motoroknál csatlakoztasson egy dióda tesztlámpát a csatlakoztatott vezeték hárompólusú csatlakozójának "3" kivezetése és a "föld" közé (motorblokk).

4. 110 kW-os turbómotor esetén csatlakoztassa a dióda tesztlámpát a csatlakoztatott vezeték négypólusú csatlakozójának "3" kivezetése és a test közé (motorblokk).

5. Kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa meg a motort az indítóval (akár be is indulhat a motor): a LED-nek villognia kell, ebben az esetben feszültséget kap.

6. A jeláramlás ellenőrzése: kapcsolja ki a gyújtást. Válassza le a vezérlőegység "A" csatlakozóját.

7. Ohmmérővel ellenőrizze a vezetékek vezetőképességét:

8. 74 kW-os és 92 kW-os motoroknál a vezérlőegység "A" csatlakozójának "1" érintkezőjétől a frisslevegő-áramlásmérő három tűs csatlakozójának "2" érintkezőjéig. Ezenkívül a vezérlőegység "A" csatlakozóján lévő "9" érintkezőtől a frisslevegő-áramlásmérő három tűs csatlakozóján lévő "3" érintkezőig.

9. 110 kW-os turbómotorral a vezérlőegység "A" csatlakozójának "1" érintkezőjétől a frisslevegő-áramlásmérő négy tűs csatlakozóján lévő "4" érintkezőig. Ezenkívül a vezérlőegység "A" csatlakozóján lévő "9" érintkezőtől a frisslevegő-áramlásmérő négy tűs csatlakozóján lévő "2" érintkezőig.

Befecskendező szelepek eltávolítása

1. Távolítsa el az 1,6 literes motor motortér-burkolatát (fejezet Testrészek); 1,8 literes motornál először a hátsó szélénél fogva húzza felfelé a kárpitot, majd távolítsa el az első oldalról.

2. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról.

3. A nyomás csökkentése érdekében rövid időre nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját.

4. Lazítsa meg az üzemanyag-ellátó vezeték csavaros csatlakozását. Legyen óvatos! Maradék nyomás! A csővezeték kinyitásakor takarja le egy ronggyal. Hagyja, hogy a kifolyt üzemanyag egy rongyba csöpögjön.

5. Távolítsa el az üzemanyag-visszavezető vezetéket.

6. Válassza le a befecskendező szelep csatlakozóit. Ehhez nyomja meg a huzalrögzítőket a hátoldalon.

7. 1,8 L lökettérfogatú motorok esetén válassza le a Hall-érzékelő csatlakozóját.

8. Csavarja ki mindkét tüzelőanyag-elosztó cső rögzítőcsavarját.

9. Távolítsa el az üzemanyag-elosztó csövet a befecskendező szelepekkel együtt.

10. Ha el kell távolítania egy befecskendező szelepet, távolítsa el a rögzítőbilincset, és vegye ki a szelepet az elosztócsőből.

11. A beszerelés során ügyeljen a tömítőgyűrűk és az O-gyűrűk cseréjére.

12. A kerek gumigyűrű cseréjekor semmilyen körülmények között ne nyomja meg a szelep műanyag kupakját.

13. Beszerelés előtt kenje meg az összes gumialkatrészt olajjal. Helyezze be a szelepeket az elosztócsővel együtt.