Az NSZK-ban a beállított katalizátorral felszerelt járműveknél az első jóváhagyás dátuma után három évvel, majd ezt követően kétévente kell első kipufogógáz-ellenőrzést végezni, miközben ellenőrizni kell a gyújtás beállítását és a katalizátor hatékonyságát is. Ha az Audi az «főellenőrzés» DEKRA vagy TUV esetén először a kipufogógáz összetételét kell ellenőrizni. Tapasztalataink szerint ez a leggyorsabban tanúsított műhelyekben valósul meg. Az időmegtakarítás érdekében hozzáteheti, hogy az Audi műhelyben mindig a legfrissebb szerelési adatok állnak rendelkezésre, amelyeket más műhelyek, köztük a DEKRA vagy a TUV, bizonyos késéssel kapnak meg.
Az ellenőrzés során a kipufogórendszernek működőképesnek kell lennie, és a szívócsonkban nem lehet szivárgás a szivárgó területeken keresztül. Győződjön meg arról is, hogy a levegőszűrő tiszta, és a gyújtógyertya elektródáinak távolsága megfelelő. Ezenkívül több hónapos rövid távú vezetés után ajánlatos olajat cserélni. A motorolajba behatolt üzemanyag-kondenzátum rontja a kipufogógázok teljesítményét.
A teszt során az autót a műhelyben egy drága teszterhez csatlakoztatják, amelynek nyomtatókészüléke összesíti a kapott mérési értékeket, hogy megerősítse a sikeres tesztet. Ha az egyes alapjeleket nem éri el, akkor nincs megerősítés a sikeres tesztről. Mielőtt egy sikertelen kipufogógáz-teszt után kicserélne egy drága szerelvényt, ismételje meg a tesztet egy másik műhelyben. A drága mérőberendezések ellenére a mérési eredmények szétszóródnak. Néha elegendő egy hosszú út, amely során a motor, a lambdaszonda és a katalizátor eléri a teljes üzemi hőmérsékletet.
Látogatói megjegyzések