Badanie spalin (AU) (Audi A4 B5)

W Niemczech pojazdy z regulowanym katalizatorem muszą przejść pierwsze badanie emisji spalin trzy lata po dacie pierwszej homologacji, a następnie co dwa lata, podczas którego sprawdzany jest również kąt wyprzedzenia zapłonu i sprawność katalizatora. Jeśli Audi kwalifikuje się do "głównego przeglądu" w DEKRA lub TUV, najpierw należy sprawdzić skład spalin. Z naszego doświadczenia wynika, że najszybciej można to zrobić w certyfikowanych warsztatach. Aby zaoszczędzić czas, można dodać, że warsztat Audi zawsze dysponuje najnowszymi danymi instalacyjnymi, które inne warsztaty, w tym DEKRA i TUV, otrzymują z pewnym opóźnieniem.

Podczas kontroli układ wydechowy musi być sprawny, a w kolektorze dolotowym nie powinno być żadnych nieszczelności. Sprawdź również, czy filtr powietrza jest czysty i czy odstęp między świecami zapłonowymi jest prawidłowy. Ponadto zaleca się wymianę oleju po przejechaniu kilku miesięcy na krótkich dystansach. Kondensat paliwa, który przedostał się do oleju silnikowego, pogarsza parametry spalin.

Podczas testu samochód jest podłączony do drogiego testera w warsztacie, którego drukarka podsumowuje uzyskane wartości pomiarów, aby potwierdzić, że test został zaliczony. Jeżeli poszczególne podane wartości nie zostaną osiągnięte, nie ma potwierdzenia, że test został zaliczony. Przed wymianą kosztownego podzespołu po nieudanym teście emisji należy powtórzyć test w innym warsztacie. Mimo że sprzęt pomiarowy jest drogi, wyniki pomiarów są rozproszone. Czasami wystarczy długa jazda, aby silnik, sonda lambda i katalizator osiągnęły pełną temperaturę roboczą.