Випробування вихлопних газів (AU) (Audi A4 B5)

У Німеччині в автомобілях з регульованим каталітичним нейтралізатором першу перевірку вмісту вихлопних газів призначають через три роки після дати першого затвердження, а потім кожні два роки, а також перевіряють установку запалювання та ефективність каталітичного нейтралізатора. Якщо Audi має пройти "основний огляд" у DEKRA або TUV, то спочатку слід перевірити склад вихлопних газів. Як показує наш досвід, найшвидше це робиться в сертифікованих майстернях. Для економії часу можна також додати, що на СТО Audi завжди доступні найновіші дані про установку, які інші СТО, зокрема DEKRA чи TUV, отримують із певною затримкою.

При перевірці вихлопна система повинна бути справною і не повинно бути підсосу повітря через негерметичні місця у впускному колекторі. Також переконайтеся, що повітряний фільтр чистий, а зазор у свічці запалювання правильний. Крім того, рекомендується міняти масло після декількох місяців їзди на короткі дистанції. Паливний конденсат, що потрапив у моторне масло, погіршує роботу вихлопних газів.

Під час випробування автомобіль підключається до дорогого тестера в майстерні, пристрій друку якого підсумовує отримані виміряні значення, щоб підтвердити, що тест пройдено. Якщо індивідуальні параметри не досягнуті, підтвердження проходження тесту не відбувається. Перед заміною дорогого компонента після невдалого випробування складу вихлопних газів повторіть випробування в іншій майстерні. Незважаючи на дороге вимірювальне обладнання, результати вимірювань розбігаються. Іноді достатньо тривалої поїздки, під час якої двигун, лямбда-зонд і каталізатор досягають повної робочої температури.

[Основою для тексту послужили матеріали із сайту: AUDImanual]