- Чи є на паливопроводах ділянки, що протікають?
- Ви кілька разів від'єднували, а потім знову приєднували роз'єми проводів? Корозія або неправильне поводження можуть пошкодити контакти.
- Уважно огляньте роз'єми окремих компонентів системи уприскування. Не згинайте контакти, просто обробіть їх контактним спреєм.
- Якщо двигун не працює плавно на холостому ходу, перевірте, чи не всмоктує двигун додатково повітря.
Пошук місця подачі "додаткового повітря"
Негерметичні ділянки системи всмоктування повітря пропускають так зване підживлювальне повітря, тобто д. повітря, який не входить в розрахунок блоку управління і тому істотно порушує процес приготування паливно-робочої суміші. Кількість палива в робочій суміші неконтрольовано зменшується. Найбільше це помітно на холостому ходу через коливання числа оборотів.
1. Перевірити вакуумні шланги на наявність тріщин і міцність їх кріплення. Перевірте всі шланги, підключені до впускного колектора (наприклад, від підсилювача гальм, від регулятора тиску палива, електромагнітного клапана системи, системи рекуперації/рекуперації парів палива).
2. Прогрійте двигун, потім, залишивши його на холостому ходу, відкрийте капот.
3. Злийте з розпилювача стартове паливо (напр, "Startpilot") дросельна трубка, фланцеві прокладки, підвідні канали і трубопроводи до агрегатів, що регулюються зниженим тиском. Для цього від'єднайте роз'єм лямбда-зонда.
4. Якщо кількість обертів змінюється під час обприскування певної ділянки, виявлено ділянку витоку.
[Стаття являє собою передрук матеріалу з AUDIMANUAL.ru]