- Postoje li primjetna curenja u cijevima za gorivo?
- Jeste li nekoliko puta odspojili i zatim ponovno spojili konektore žica? Korozija ili nepravilno rukovanje može oštetiti kontakte.
- Pažljivo pregledajte konektore pojedinih komponenti sustava ubrizgavanja. Nemojte savijati kontakte, samo ih poprskajte kontaktnim sprejem.
- Ako motor ne radi glatko u praznom hodu, provjerite usisava li motor dodatni zrak.
Pronalaženje mjesta gdje ulazi "dodatni zrak"
Nepropusni dijelovi sustava za dovod zraka dopuštaju prolaz takozvanog dodatnog zraka, tj. zraka koji nije uključen u izračune upravljačke jedinice i stoga značajno ometa proces pripreme radne smjese goriva. Količina goriva u radnoj smjesi se nekontrolirano smanjuje. Ovo kršenje je najuočljivije u praznom hodu zbog fluktuacija u broju okretaja.
1. Provjerite ima li usisnih crijeva pukotina i čvrstoću njihovog pričvršćenja. Provjerite sva crijeva spojena na usisnu granu (na primjer, iz pojačivača kočnica, iz regulatora tlaka goriva, elektromagnetskog ventila sustava, sustava za skupljanje/povrat para goriva).
2. Zagrijte motor, zatim ga ostavite da radi u praznom hodu i otvorite poklopac motora.
3. Nanesite početno gorivo iz boce s raspršivačem (npr, "Startpilot") grana cijevi prigušnog ventila, brtve prirubnice, usisni otvori i cjevovodi do jedinica kojima se upravlja sniženim tlakom. Da biste to učinili, odspojite konektor lambda sonde.
4. Ako se broj okretaja mijenja prilikom prskanja određenog mjesta, tada je otkriveno područje curenja.
(Ovaj članak je kopiran s online resursa: AUDIMANUAL)