- Vannak észrevehető szivárgások az üzemanyag-vezetékekben?
- Többször leválasztotta, majd újra csatlakoztatta a vezetékcsatlakozókat? A korrózió vagy a nem megfelelő kezelés károsíthatja az érintkezőket.
- Gondosan ellenőrizze az egyes befecskendezőrendszer-alkatrészek csatlakozóit. Ne hajlítsa meg az érintkezőket, csak permetezze be kontakt spray-vel.
- Ha a motor nem jár egyenletesen alapjáraton, ellenőrizze, hogy a motor beszív-e további levegőt.
Meg kell találni azt a helyet, ahol a "kiegészítő levegő" belép
A légbeszívó rendszer szivárgó részein úgynevezett járulékos levegő áramlik át, vagyis olyan levegő, amely nem szerepel a vezérlőegység számításaiban, és ezért jelentősen megzavarja a tüzelőanyag-dolgozó keverék elkészítésének folyamatát. A munkakeverékben lévő üzemanyag mennyisége ellenőrizhetetlenül csökken. Ez a szabálysértés alapjáraton a legszembetűnőbb a fordulatok számának ingadozása miatt.
1. Ellenőrizze a vákuumtömlők repedéseit és a rögzítésük szilárdságát. Ellenőrizze a szívócsőhöz csatlakoztatott összes tömlőt (például a fékrásegítőből, az üzemanyagnyomás-szabályozóból, a rendszer elektromágneses szelepéből, az üzemanyaggőz-gyűjtő/visszavezető rendszerből).
2. Melegítse be a motort, majd alapjáraton hagyva nyissa ki a motorháztetőt.
3. Az indító üzemanyagot szórófejes palackból (pl, "Startpilot") fojtószelep elágazó cső, karimás tömítések, szívónyílások és csővezetékek a csökkentett nyomással vezérelt egységekhez. Ehhez válassza le a lambda szonda csatlakozóját.
4. Ha egy adott helyen permetezéskor a fordulatok száma megváltozik, akkor szivárgó területet észlelt.
Ez a cikk a weboldalról lett kimásolva: Audimanual.ru