- Ці заўважныя негерметычныя ўчасткі на бензаправодах?
- Вы адлучалі і затым злучалі некалькі разоў раздымы правадоў? Карозія ці непрафесійны зварот могуць пашкодзіць кантакты.
- Уважліва агледзіце раздымы асобных вузлоў сістэмы ўпырску. Не згінайце кантакты, толькі апрацуйце іх спрэем для кантактаў.
- Пры парушэннях у працы рухавіка ў дыяпазоне халастога ходу праверце, не ці ўсмоктвае ці рухавік дадатковае паветра.
Пошук месца паступлення "дадатковага паветра"
Негерметычныя ўчасткі сістэмы ўсмоктвання паветра прапускаюць так званае дадатковае паветра, т. е. паветра, які не ўваходзіць у разлік блока кіравання і таму адчувальна парушае працэс падрыхтоўкі паліўна-працоўнай сумесі. У працоўнай сумесі некантралюема змяншаецца колькасць паліва. Прыкметней за ўсё гэта парушэнне на халастым ходу па ваганні колькасці абарачэнняў.
1. Праверце на наяўнасць расколін вакуумныя шлангі і трываласць іх мацавання. Праверце ўсе шлангі, падлучаныя да ўпускнога калектара (напрыклад, ад тармазнога ўзмацняльніка, ад рэгулятара ціску паліва, электрамагнітнага клапана сістэмы, сістэмы збору/вяртання пароў паліва).
2. Прагрэйце рухавік, затым, пакінуўшы яго працаваць на халастым ходу, адкрыйце капот.
3. Паліце з распыляльніка стартавага паліва (напрыклад, "Startpilot") патрубак дросельнай засланкі, пракладкі фланцаў, впускных каналаў і трубаправоды да агрэгатаў, кіраваным пасродкам паніжанага ціску. Для гэтага адлучыце раздым лямбда-зонда.
4. Калі пры апырскванні вызначанага месца зменіцца лік абарачэнняў, то негерметычны ўчастак выяўлены.