Праверка адпрацаваных газаў (AU) (Audi A4 B5)

У ФРГ у аўтамабілях з адрэгуляваным каталітычным канвертарам прадпісваецца першая праверка ўтрымання адпрацаваных газаў праз тры гады пасля даты першага допуску і затым праз кожныя два гады, пры гэтым правяраецца таксама ўстаноўка запальвання і эфектыўнасць каталітычнага канвертара. Калі Audi маецца быць "галоўная праверка" у DEKRA ці ў TUV, то спачатку варта правесці праверку складу адпрацаваных газаў. Па нашым досведзе, хутчэй за ўсё гэта робіцца ў атэставаных майстэрняў. Для эканоміі часу можна дадаць яшчэ тое, што ў майстэрні Audi заўсёды ёсць у наяўнасці найновыя ўсталявальныя дадзеныя, якія іншыя майстэрні, у тым ліку DEKRA ці TUV, атрымліваюць з вызначаным спазненнем.

Пры праверцы сістэма выхлапу павінна быць у працоўным стане, і ва впускным калектары не павінна быць падсмоктвання паветра праз негерметычныя ўчасткі. Акрамя таго, пераканайцеся, што паветраны фільтр чысты і адлегласць паміж электродамі свечак запальвання правільнае. Апроч гэтага, пасля язды на працягу некалькіх месяцаў на кароткія адлегласці рэкамендуецца замяніць алей. Кандэнсат паліва, які пракраўся ў маторнае масла, пагаршае паказчыкі адпрацаваных газаў.

Пры праверцы аўтамабіль падлучаецца да дарагога тэстара ў майстэрні, друкаваная прылада якога абагульняе атрыманыя вымяральныя велічыні для пацверджання пройдзенай праверкі. Калі асобныя зададзеныя велічыні не дасягаюцца, то няма пацверджання пройдзенай праверкі. Да таго як замяніць дарагі вузел пасля непройдзенай праверкі складу адпрацаваных газаў, паспрабуйце праверку ў іншай майстэрні. Нягледзячы на дарагую вымяральную тэхніку, у выніках вымярэнняў сустракаецца роскід. Часам дастаткова працяглай паездкі, падчас якой рухавік, лямбда-зонд і каталітычны канвертар дасягаюць поўнай працоўнай тэмпературы.