Testarea gazelor de eșapament (AU) (Audi A4 B5)

În Germania, vehiculele cu convertizor catalitic reglementat trebuie să fie supuse primului test de gaze de eșapament la trei ani de la data primei omologări și apoi la fiecare doi ani, timp în care se verifică și momentul aprinderii și eficiența convertizorului catalitic. Dacă un Audi urmează să facă o "inspecție majoră" la DEKRA sau TUV, ar trebui mai întâi verificată compoziția gazelor de eșapament. Din experiența noastră, acest lucru se face cel mai rapid în atelierele certificate. Pentru a economisi timp, se poate adăuga că atelierul Audi are întotdeauna la dispoziție cele mai recente date de instalare, pe care alte ateliere, inclusiv DEKRA sau TUV, le primesc cu o anumită întârziere.

La verificare, sistemul de evacuare trebuie să fie în stare de funcționare și nu ar trebui să existe scurgeri de aer în galeria de admisie prin zonele cu scurgeri. De asemenea, asigurați-vă că filtrul de aer este curat și distanța bujiilor este corectă. În plus, se recomandă schimbarea uleiului după parcurgerea pe distanțe scurte timp de câteva luni. Condensul de combustibil care a pătruns în uleiul de motor înrăutățește performanța gazelor de eșapament.

În timpul testului, mașina este conectată la un tester scump din atelier, a cărui imprimantă rezumă valorile de măsurare obținute pentru a confirma că testul a trecut. Dacă valorile individuale specificate nu sunt atinse, nu există nicio confirmare că testul a fost trecut. Înainte de a înlocui o componentă scumpă după un test de emisii eșuat, repetați testul la alt atelier. În ciuda echipamentului de măsurare scump, există o dispersie în rezultatele măsurătorilor. Uneori, un drum lung este suficient pentru ca motorul, sonda lambda și convertorul catalitic să atingă temperatura maximă de funcționare.

(Versiunea originală se află pe portal: «AUDImanual»)