Test výfukových plynov (AU) (Audi A4 B5)

V Nemecku musia vozidlá s regulovaným katalyzátorom absolvovať prvú skúšku výfukových plynov tri roky po dátume prvého schválenia a potom každé dva roky, počas ktorej sa kontroluje aj časovanie zapaľovania a účinnosť katalyzátora. Ak má Audi absolvovať "veľkú kontrolu" v DEKRA alebo TUV, najskôr by sa malo skontrolovať zloženie výfukových plynov. Podľa našich skúseností sa to robí najrýchlejšie v certifikovaných dielňach. Pre úsporu času možno dodať, že dielňa Audi má vždy k dispozícii najnovšie montážne údaje, ktoré ostatné dielne vrátane DEKRA či TUV dostávajú s určitým oneskorením.

Pri kontrole musí byť výfukový systém v prevádzkovom stave a cez netesné miesta by nemalo dochádzať k úniku vzduchu v sacom potrubí. Tiež sa uistite, že vzduchový filter je čistý a rozstup zapaľovacích sviečok je správny. Okrem toho sa odporúča meniť olej po niekoľkých mesiacoch jazdy na krátke vzdialenosti. Palivový kondenzát, ktorý prenikol do motorového oleja, zhoršuje výkon výfukových plynov.

Počas testu je auto v dielni pripojené k drahému testeru, ktorého tlačiareň sumarizuje získané namerané hodnoty, aby potvrdila, že test prešiel. Ak sa nedosiahnu jednotlivé špecifikované hodnoty, neexistuje potvrdenie o úspešnosti testu. Pred výmenou drahého komponentu po neúspešnej emisnej skúške nechajte test zopakovať v inej dielni. Napriek drahému meraciemu zariadeniu je vo výsledkoch merania rozptyl. Niekedy stačí dlhá jazda, aby motor, lambda sonda a katalyzátor dosiahli plnú prevádzkovú teplotu.