Porucha
|
Jej dôvody
|
Tvoja pomoc
|
A. Studený motor neštartuje alebo štartuje zle | 1. Chybná poistka 15, 28, 29, 32 alebo 34
2. Chybné napájacie relé 3. Palivové čerpadlo nedodáva palivo alebo nedodáva dostatok paliva 4. Chybný regulátor tlaku paliva 5. Chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny 6. Chybná zostava ovládania škrtiacej klapky 7. Chybná riadiaca jednotka 8. Porucha vodičov medzi Hallovým snímačom a riadiacou jednotkou 9. Do motora vstupuje ďalší vzduch |
Nahradiť
|
B. Horúci motor neštartuje alebo štartuje zle | 1. Vákuová hadica k regulátoru tlaku paliva je chybná
2. Pozri A 2-9 3. Netesné vstrekovacie ventily |
Skontrolujte hadicu
Skontrolujte ventily |
C. Motor sa spustí, ale znova sa zastaví | 1. Pozri A 6
2. Riadiaca jednotka plynu nie je prispôsobená (až po výmene montáž alebo demontáž a inštaláciu) 3. Pozri v 1 4. Chybná lambda sonda |
Spätný ventil
Základnú inštaláciu vykonajte v dielni Skontrolujte funkciu, v prípade potreby vymeňte |
D. Studený motor sa trasie pri voľnobehu | 1. Pozri A 2 a A 5
2. Pozri C 2 |
|
E. Teplý motor sa trasie pri voľnobehu | 1. Pozri A 6
2. Pozri C 2 |
|
F. Voľnobežné otáčky klesnú na maximum otáčanie volantom pomocou serva | 1. Pozri A 6
2. Pozri C 2 |
|
G. Motor beží prerušovane | 1. Zanesený palivový filter
2. Pozri A 3 3. Pozri B 3 4. Pozri C 5 |
Vymeňte filter |
N. Kolísanie otáčok pri 2 000 – 3 000 ot./min. | Pozri A 7 | |
I. Motor beží nerovnomerne, prerušovane | Pozri A3 | |
J. Nedostatočný výkon motora | 1. Pozri A 3, 6 a 9
2. Plyn nejde na plný plyn |
Nastavte lanko plynu |
K. Motor spätne vznieti do sacieho potrubia | Pozri A4 |
Komentáre návštevníkov