|
Porucha
|
Jeho dôvody
|
Vaša pomoc
|
| A. Studený motor neštartuje alebo štartuje zle | 1. Chybná poistka 15, 28, 29, 32 alebo 34
2. Relé napájania chybné 3. Palivové čerpadlo nedodáva palivo alebo dodáva nedostatočné množstvo 4. Regulátor tlaku paliva je chybný 5. Snímač teploty chladiacej kvapaliny je chybný 6. Riadiaca jednotka škrtiacej klapky je chybná 7. Riadiaca jednotka je chybná 8. Porucha vodičov medzi Hallovým snímačom a riadiacou jednotkou 9. Do motora vstupuje ďalší vzduch |
Vymeňte
|
| IN. Zahriaty motor neštartuje alebo štartuje zle | 1. Vákuová hadica k regulátoru tlaku paliva je chybná
2. Pozri A 2–9 3. Vstrekovacie ventily sú netesné |
Skontrolujte hadicu
Skontrolujte ventily |
| S. Motor sa naštartuje, ale opäť zhasne | 1. Pozri A 6
2. Riadiaca jednotka plynu nie je prispôsobená (iba po výmene jednotka alebo demontáž a montáž) 3. Pozri B 1 4. Lambda sonda je chybná |
Skontrolujte ventil
Základnú inštaláciu vykonajte v dielni Skontrolujte činnosť, v prípade potreby vymeňte |
| D. Studený motor sa trasie pri voľnobehu | 1. Pozri A 2 a A 5
2. Pozri C 2 |
|
| E. Teplý motor sa trasie pri voľnobehu | 1. Pozri A 6
2. Pozri C 2 |
|
| F. Voľnobežné otáčky klesnú na maximum otáčanie volantom pomocou servopohonu | 1. Pozri A 6
2. Pozri C 2 |
|
| G. Motor beží prerušovane | 1. Palivový filter je upchatý
2. Pozri A 3 3. Pozri B 3 4. Pozri str |
Vymeňte filter |
| N. Kolísanie otáčok motora pri 2000–3000 ot./min. | Pozri A 7 | |
| I. Motor beží nerovnomerne a prerušovane | Pozri A3 | |
| J. Nedostatočný výkon motora | 1. Pozri A 3, 6 a 9
2. Škrtiaca klapka sa neposunie do polohy plného plynu |
Nastavte lanko plynu |
| TO. Motor sa spätne zapáli do sacieho potrubia | Pozri A4 |
[Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke: audimanual.ru]