V priestore pre cestujúcich je plynové lanko (1) so svojou vsuvkou (3), pod ktorým je umiestnená pružina, zavesené v vidlicovom oku na hornom konci plynového pedálu (2), ako je tu znázornené.
Vstrekovacie ventily (5, 6, 7 a 8) sa odstránia spolu s rozvodnou rúrkou (3) a regulátorom tlaku (4). Za týmto účelom odpojte prívodné (2) a spätné (1) potrubie paliva a odskrutkujte skrutky rozvodného potrubia.
Ovládanie plynu v 1,6 l motore
Šípka ukazuje na vsuvku zaistenú sponou na konci lanka plynu.
- 1 - plášť kábla škrtiacej klapky;
- 2 - odnímateľný držiak;
- 3 - podpora pultu;
- 4 - páka plynu.
Umiestnenie ovládačov plynu v motorovom priestore (1,8L motor)
Šípka ukazuje vsuvku zaistenú montážnou konzolou na konci lanka plynu.
- 1 - plášť kábla škrtiacej klapky;
- 2 - odnímateľný držiak;
- 3 - podpora pultu;
- 4 - lanko plynu;
- 5 - páka plynu.
Spojovací kábel medzi plynovým pedálom a potrubím škrtiacej klapky nesmie byť ohnutý. Pri prácach v motorovom priestore je potrebné dbať na to, aby odpojený kábel nebol zložený v nepriaznivom uhle, v dôsledku čoho by mohlo dôjsť k jeho poškodeniu.
Výmena lanka plynu
1. V motorovom priestore odstráňte upevňovaciu konzolu na konci kábla a odnímateľný držiak v mieste, kde je pripevnený plášť kábla.
2. V priestore pre cestujúcich odstráňte obloženie vľavo pod prístrojovou doskou, pozri kapitolu Salón.
3. Odstráňte prídržnú vsuvku lanka plynu z očka v hornej časti plynového pedálu.
4. Vytlačte gumenú špičku zo zadnej steny motorového priestoru.
5. Otočte hrot v prepážke smerom k priestoru pre cestujúcich o 90° doľava a vyberte ho.
6. Vytiahnite lanko plynu.
7. Pri vkladaní gumených koncov do prepážky neohýbajte nové plynové lanko.
Nastavenie lanka plynu
1. Stlačte plynový pedál úplne nadol.
2. Posuňte páku plynu do polohy plného plynu.
3. Vložte delenú príchytku do zodpovedajúceho zárezu na kryte lanka plynu na podpere pultu.
4. Medzera páky plynu pri úplnom stlačení plynového pedála by mala byť maximálne 1 mm.
Tip: Po odpojení konektorov riadiacej jednotky zapaľovania/vstrekovania Motronic, ako aj po odpojení batérie sa v riadiacej jednotke vymažú všetky hodnoty získané v dôsledku takzvaného učenia. Samoprispôsobenie riadiacej jednotky údajom motora je "zabudnuté" a voľnobežné otáčky môžu byť príliš vysoké alebo nestabilné. Počas krátkej testovacej jazdy sa riadiaca jednotka "naučí" prispôsobiť údajom motora. Proces učenia sa však zablokuje, ak je počítač informovaný o trvalej poruche. V takom prípade musíte najskôr prečítať pamäťové zariadenie s poruchami a vymazať informácie. Sporadické chyby, ako napríklad tie, ktoré sú spôsobené odpojeným konektorom snímača, nenarúšajú proces učenia.